2025年5月22日，小米汽車在第二款車型YU7的發(fā)布會(huì)上推出了一款“寶石綠”配色,，引發(fā)廣泛關(guān)注,。然而，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)卻因法拉利中國同日發(fā)布的Purosangue綠色定制版車型和車評(píng)人陳震的一則轉(zhuǎn)發(fā),，意外卷入輿論漩渦,，被網(wǎng)友解讀為“跨界暗諷”。

小米YU7的“寶石綠”靈感源自哥倫比亞綠寶石,，雷軍多次強(qiáng)調(diào)其“流光溢彩”的質(zhì)感,。而法拉利Purosangue的綠色則被官方稱為“Verde Dora”，源自品牌創(chuàng)始人之子皮耶羅·法拉利為紀(jì)念父親收藏的經(jīng)典配色,。兩者發(fā)布時(shí)間僅隔數(shù)小時(shí),，且均以綠色為核心賣點(diǎn),，網(wǎng)友迅速聯(lián)想到“有人模仿我的臉”的廣告梗,。

車評(píng)人陳震的轉(zhuǎn)發(fā)成為導(dǎo)火索。他發(fā)布法拉利綠色車型圖并配文“經(jīng)典配色永不過時(shí)”,，評(píng)論區(qū)瞬間涌入大量質(zhì)疑,。盡管陳震澄清圖片為法拉利官方發(fā)布，且自己全程參與線下活動(dòng),，但部分網(wǎng)友仍認(rèn)為其“刻意關(guān)聯(lián)”,。

這場(chǎng)爭(zhēng)議背后，反映了公眾對(duì)車企“借鑒”行為的長(zhǎng)期敏感,。此前,，小米SU7曾因設(shè)計(jì)被指“撞臉”保時(shí)捷Taycan，保時(shí)捷則以“心有靈犀”回應(yīng),，側(cè)面承認(rèn)行業(yè)設(shè)計(jì)趨同現(xiàn)象,。此次法拉利與小米的“撞色”，難免讓人聯(lián)想到“模仿”與“反模仿”的博弈,。

陳震因評(píng)測(cè)小米SU7時(shí)提出批評(píng),，被部分米粉貼上“米黑”標(biāo)簽，甚至因其停用小米手機(jī)引發(fā)爭(zhēng)議,。網(wǎng)友認(rèn)為他“立場(chǎng)先行”,，此次轉(zhuǎn)發(fā)被解讀為“舊怨新賬”。小米汽車以“對(duì)標(biāo)Model Y”入局,，而法拉利作為超豪華品牌,，與小米消費(fèi)群體本無交集。但網(wǎng)友的“強(qiáng)行關(guān)聯(lián)”折射出市場(chǎng)對(duì)新興品牌原創(chuàng)性的高度關(guān)注,。

法拉利官方強(qiáng)調(diào)綠色是“家族傳承”,，與小米無關(guān)。吉利高管楊學(xué)良的評(píng)論“這個(gè)好看”被指“站隊(duì)”，進(jìn)一步激化矛盾,。雷軍多次強(qiáng)調(diào)YU7的“獨(dú)特設(shè)計(jì)”,，并稱“對(duì)標(biāo)Model Y需30萬定價(jià)”。但輿論場(chǎng)中,，“性價(jià)比”與“高端感”的平衡仍是小米的長(zhǎng)期課題,。

陳震的轉(zhuǎn)發(fā)本屬日常，卻因過往爭(zhēng)議被卷入輿論中心,。他吐槽網(wǎng)友“比偵探還能聯(lián)想”,，卻也暴露了車評(píng)行業(yè)在品牌博弈中的兩難。這場(chǎng)風(fēng)波本質(zhì)是一場(chǎng)“烏龍”,，卻揭示了汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的深層矛盾,。

從手機(jī)到汽車，“致敬”與“抄襲”的界限愈發(fā)模糊,。消費(fèi)者既渴望創(chuàng)新,，又對(duì)“熟悉感”產(chǎn)生依賴，品牌如何在兩者間取舍,？網(wǎng)友對(duì)“巧合”的敏感,，實(shí)則是對(duì)品牌信任危機(jī)的投射。小米的“高性價(jià)比”標(biāo)簽與法拉利的“超跑血統(tǒng)”,，本無可比性,，卻因一場(chǎng)“綠色風(fēng)暴”被強(qiáng)行捆綁。

陳震的遭遇映射出行業(yè)現(xiàn)狀——車評(píng)人既要保持客觀,，又難免被貼上“陣營”標(biāo)簽,。一句“此地?zé)o銀三百兩”的自嘲，道盡流量時(shí)代的無奈,?！耙粋€(gè)開法拉利的真沒必要盯著小米的流量?！本W(wǎng)友的調(diào)侃,，或許是對(duì)這場(chǎng)鬧劇的最佳注解。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中,，品牌需以產(chǎn)品力說話,，而非陷入“互撕”泥潭；而公眾也需理性看待“巧合”,，讓流量回歸理性,。畢竟，真正的創(chuàng)新從不需要“蹭”對(duì)手的光,。