5月23日，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時表達了對汽車行業(yè)健康發(fā)展的深切關注,。他指出,，在持續(xù)內卷的市場環(huán)境下，部分車企通過偷工減料,、犧牲質量安全的方式進行低價競爭,，嚴重威脅行業(yè)健康發(fā)展和產(chǎn)業(yè)安全。一些企業(yè)為追求短期利益,，不惜破壞商業(yè)規(guī)則,，導致供應商生存艱難、市場秩序紊亂,，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化進程的重大阻礙,。

作為中國汽車行業(yè)的領軍人物，魏建軍多次在公開場合坦誠發(fā)言,，被視為“勇敢者”,。當前汽車行業(yè)存在種種問題，但大多數(shù)企業(yè)或為了短期效益選擇順應其中,，或對不良現(xiàn)象敢怒不敢言,。魏建軍一向倡導長期主義發(fā)展理念，多次在汽車行業(yè)最危險的時候挺身而出,，為行業(yè)的健康發(fā)展振臂高呼,。他表示，只要能避免中國制造不被抹黑和遭受重大損失,，能讓行業(yè)健康發(fā)展,，挨兩句罵也值了。

當汽車行業(yè)深陷“價格戰(zhàn)”狂歡時,，魏建軍始終保持清醒,。他認為,，任何商業(yè)都需要有利潤，只有賺錢造血才能持續(xù)投入發(fā)展,。然而,，純電領域“賣一輛虧一輛”的怪象背后是資本裹挾下商業(yè)邏輯的扭曲。資本套現(xiàn)離場后,，產(chǎn)業(yè)只?！百r本賺吆喝”的空殼。持續(xù)的內卷已讓汽車行業(yè)的發(fā)展陷入惡性循環(huán),，愈演愈烈的價格戰(zhàn)就是最明顯的例子,。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2024年全國乘用車市場中,，新能源新車降價幅度達9.2%,，燃油車新車降價幅度達6.8%。整個汽車行業(yè)上下游的盈利能力持續(xù)承壓,，2024年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%,，遠低于全國工業(yè)企業(yè)平均6%的水平。

魏建軍指出,，部分主機廠在價格戰(zhàn)的壓力下已經(jīng)偷工減料，威脅汽車的安全,、壽命以及可靠性,。因此，他建議新能源補貼應服務于行業(yè)健康發(fā)展,，該退出時就退出,，國家政策應以推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展為核心。當前新能源汽車雖然發(fā)展勢頭兇猛,，但遲遲難以擺脫盈利難題,，無法形成正向循環(huán)。一些新能源車企只能繼續(xù)舉債,，資產(chǎn)負債率越來越高,，產(chǎn)業(yè)風險也隨之高企。

反觀全球汽車行業(yè),，成熟的國際車企巨頭無一不是將盈利當作企業(yè)發(fā)展的首要目標,。例如，豐田汽車2024年財年實現(xiàn)凈利潤約2376億元人民幣,，超過了中國前十名車企的利潤總和,。在國內汽車行業(yè)，長城汽車是少有的能夠穩(wěn)定盈利的企業(yè),。2024年財報顯示,，長城汽車全年實現(xiàn)營業(yè)收入2021.95億元,，同比增長16.73%；歸母凈利潤126.92億元,，同比增長80.73%,。魏建軍呼吁全行業(yè)追求良性發(fā)展，堅守長期主義發(fā)展理念,。

從中國走向全球,，要求中國車企具備全球化的視野和技術路線。魏建軍認為,，電動車在海外市場并非萬能,，需找到最適合的應用場景。汽車強國需為全球市場提供多元出行解決方案,，以全動力技術滿足全球市場需求,，真正通過科技解決用戶問題。

比價格內卷更危險的是商業(yè)規(guī)則的系統(tǒng)性被破壞,。許多企業(yè)不遵守商業(yè)規(guī)則,，無底線壓榨供應商。例如,，無限度逼使供應商降價,，以及拖欠供應商貨款回款將近一年的時間，使供應商的生存環(huán)境非常差,。此外,，為了實現(xiàn)漂亮的銷量數(shù)據(jù)，有的企業(yè)開始玩起了“數(shù)字游戲”,，銷售“0公里二手車”的怪象頻現(xiàn),。這類車輛可能存在里程篡改、車況隱瞞等隱患,，給消費者帶來多方面危害,。魏建軍強調，商業(yè)規(guī)則是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石,，沒有底線的競爭絕不可取,。

在中國汽車行業(yè)高歌猛進的背景下，魏建軍的批判之聲顯得有些刺耳,。多數(shù)車企更傾向于報喜不報憂,，而魏建軍則選擇勇敢揭露問題，這一“不合群”的姿態(tài)讓他被外界稱為“獨行俠”,。但隨著時間推移,，魏建軍的觀點正持續(xù)被驗證。整治內卷已是國家政策層面重點發(fā)力的方向。高層會議強調“強化行業(yè)自律,，防止‘內卷式’惡性競爭”,。許多旨在打破內卷的具體政策得以出臺，如《保障中小企業(yè)款項支付條例》修訂版本發(fā)布,，明確大型企業(yè)需在交付后60日內付款,，并禁止以第三方付款為前提的條款。

在國家的號召之下,，行業(yè)協(xié)會也積極行動起來,。中國汽車工業(yè)協(xié)會正在和相關部門聯(lián)合進行有關汽車行業(yè)競爭的調研，將持續(xù)開展行業(yè)自律和規(guī)范方面的工作,，讓行業(yè)競爭秩序回歸到良性軌道,。魏建軍不僅關注企業(yè)自身的發(fā)展，更承擔起了行業(yè)責任和社會責任,。他的批判性聲音不僅是對長城汽車的鞭策,，更是對中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的守護。在政策支持與行業(yè)共識下,，中國汽車產(chǎn)業(yè)終將逐步擺脫內卷與無序競爭,，邁向高質量發(fā)展之路。