當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日，美國(guó)企業(yè)家馬斯克接受CNBC采訪，談及中美科技競(jìng)爭(zhēng)時(shí)表示,，中國(guó)擁有大量杰出人才,，實(shí)力非凡，但身處中國(guó)之外的大多數(shù)人對(duì)此缺乏認(rèn)知。他提到中國(guó)在發(fā)電能力方面遠(yuǎn)超美國(guó)，認(rèn)為許多人還沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)。馬斯克展示了一張兩國(guó)發(fā)電量對(duì)比圖,，指出中國(guó)的發(fā)電量增長(zhǎng)迅速，而美國(guó)則停滯不前,。他預(yù)測(cè)到今年年底,，中國(guó)的發(fā)電量將達(dá)到美國(guó)的2.5倍，甚至可能達(dá)到3到4倍,。

主持人隨后將話題轉(zhuǎn)向中美科技競(jìng)爭(zhēng),，詢問(wèn)馬斯克是否認(rèn)為中國(guó)在某些重要領(lǐng)域領(lǐng)先美國(guó)。馬斯克回應(yīng)稱,，美國(guó)在突破性創(chuàng)新方面仍然具有優(yōu)勢(shì),，但他強(qiáng)調(diào)中國(guó)擁有的杰出人才數(shù)量驚人，他們工作勤奮,，人才規(guī)模龐大令人震驚,。他表示非常欽佩中國(guó)的實(shí)力，并認(rèn)為外界對(duì)中國(guó)實(shí)力的認(rèn)知不足,。

在談到中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí),，主持人提到比亞迪以較低成本甚至免費(fèi)提供不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，詢問(wèn)特斯拉是否會(huì)跟進(jìn),。馬斯克表示自己不太關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，只專注于將產(chǎn)品做到完美,，追求“柏拉圖式理想中完美的產(chǎn)品”,，只要做到這一點(diǎn)，產(chǎn)品自然會(huì)具有吸引力,。

此前,，馬斯克也曾發(fā)表過(guò)類似言論。去年4月,，他表示中國(guó)汽車制造商是“全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的”,，對(duì)特斯拉構(gòu)成“最嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)”。他還預(yù)測(cè)人工智能未來(lái)發(fā)展,，并表示中國(guó)有很多聰明人,，確信中國(guó)AI不會(huì)落后于西方。今年初,，在DeppSeek引發(fā)全球轟動(dòng)后,，馬斯克評(píng)論說(shuō)中國(guó)歷史上曾長(zhǎng)期是全球最強(qiáng)國(guó)家,，完全有能力“做很多偉大的事情”，尤其是在AI領(lǐng)域,。他還提到自己公司即將發(fā)布“更厲害的AI模型”,。

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道指出，美國(guó)立法者多年來(lái)一直在制定法規(guī),，限制中國(guó)獲取先進(jìn)人工智能技術(shù)所需的尖端計(jì)算機(jī)芯片,，尤其是英偉達(dá)的產(chǎn)品。然而,，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在中國(guó)臺(tái)北的一次記者會(huì)上表示,，這些管制措施反而讓中國(guó)科技公司變得更強(qiáng)大。他認(rèn)為,，出口管制迫使英偉達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)失去了主導(dǎo)地位,，中國(guó)企業(yè)填補(bǔ)了空白。黃仁勛強(qiáng)調(diào),，美國(guó)的限制給了中國(guó)企業(yè)加速發(fā)展的動(dòng)力和政府支持,，最終導(dǎo)致出口管制失敗。