長安汽車董事長朱華榮在泰國羅勇工廠投產(chǎn)儀式后,,因有其他安排而匆匆結(jié)束與媒體的交流,。此前,,他用全英文演講介紹了長安汽車在泰國的發(fā)展規(guī)劃,,并走訪了泰國市場,,與當(dāng)?shù)赜脩暨M行了交流,。他還帶領(lǐng)團隊拜會了泰國總理佩通坦,。
羅勇工廠的投產(chǎn)標(biāo)志著長安汽車在泰國本地化布局取得階段性進展,。然而,,工廠后續(xù)運營仍面臨挑戰(zhàn),。目前,長安汽車已在泰國市場推出了深藍S07,、阿維塔11等7款車型,,并獲得了一些稅收優(yōu)惠。但這些優(yōu)惠是有條件的,,例如每出口一輛免關(guān)稅電動汽車,,需在泰國生產(chǎn)一輛電動汽車。
羅勇工廠計劃年產(chǎn)10萬輛,,未來將擴展到20萬輛,。該工廠采用柔性生產(chǎn)線,,可以同時生產(chǎn)多款車型。深藍S05右舵版是羅勇工廠投產(chǎn)的首款車型,,已于4月初在當(dāng)?shù)厣鲜?,售價區(qū)間為79.9萬至99.9萬泰銖。
朱華榮表示,,長安汽車已在泰國基地投入200億泰銖,,其中一半用于工廠建設(shè),另一半用于產(chǎn)品研發(fā),。未來還將投資300億泰銖,,用于生產(chǎn)線建設(shè)、研發(fā)和售后服務(wù)體系建設(shè),。長安汽車希望覆蓋7億人口的海外市場,,包括東南亞和其他右舵車市場。
盡管獲得了泰國投資促進委員會的批準(zhǔn),,長安汽車在泰國設(shè)立的部分配套企業(yè)仍需與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資,。根據(jù)泰國法律,外資持股比例最高不得超過49%,。合資企業(yè)雖然獲得更多股東支持,,但決策效率可能受影響。
建設(shè)羅勇工廠的大部分員工是泰國本地人,,初期員工流失率較高,。長安汽車計劃通過培訓(xùn)提升本地員工技能,預(yù)計2025年本地化率超75%,,2027年達到90%以上,。供應(yīng)鏈本地化也是重要目標(biāo),羅勇工廠本地化率計劃在2026年達到90%,。
泰國是東盟最大的汽車出口國之一,,許多國際汽車品牌已在泰國建廠。中國電動汽車品牌在泰國市場逐漸崛起,,但仍面臨日本品牌的競爭,。特斯拉在泰國知名度較高,但中國品牌發(fā)展勢頭迅猛,。中國品牌之間既有競爭也有協(xié)作,,共同培育電動汽車市場。
泰國消費者對電動汽車的安全性和智能化有需求,。長安汽車將ACC車道自適應(yīng)巡航等功能引入泰國市場,,并計劃在當(dāng)?shù)貥?gòu)建技術(shù)研發(fā)中心,進行本地化開發(fā)。為了實現(xiàn)政府設(shè)定的零排放汽車目標(biāo),,泰國政府提供購車補貼和稅收抵免,。
強化售后服務(wù)是長安汽車在泰國的重要內(nèi)容。公司與用戶社群建立聯(lián)系,,解決用戶在使用過程中遇到的問題,。汽車消費的儀式感在泰國很重要,提車時會邀請親朋好友見證,,并舉行特別儀式。