馬斯克機(jī)器人夢被打臉 前負(fù)責(zé)人質(zhì)疑實用性
埃隆·馬斯克夢想著讓大量特斯拉人形機(jī)器人Optimus在工廠工作,，但并非所有人都對此信服,，其中包括特斯拉前Optimus開發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人克里斯·瓦爾蒂。瓦爾蒂認(rèn)為像Optimus這樣的人形機(jī)器人并不適合工廠工作,。盡管人形機(jī)器人技術(shù)極具吸引力且潛力巨大,，但在倉儲、物流和制造等領(lǐng)域的效率不高,。
瓦爾蒂指出,，工業(yè)領(lǐng)域大多數(shù)需要完成的工作都是高度重復(fù)性的任務(wù)，速度才是關(guān)鍵,。他認(rèn)為這種機(jī)器人形態(tài)并不實用,。然而，馬斯克依然看好Optimus在工廠的應(yīng)用,。他表示,，特斯拉預(yù)計將在今年年底在其工廠中部署數(shù)千臺Optimus機(jī)器人，并有信心到2030年實現(xiàn)每年生產(chǎn)100萬臺機(jī)器人的目標(biāo),。
瓦爾蒂曾在特斯拉工作七年,，直到2022年離職創(chuàng)辦了Mytra。這家公司開發(fā)了一種扁平化結(jié)構(gòu)的機(jī)器人,，這些機(jī)器人能夠向任何方向移動,，通過巨大的、類似籠子的“單元格”結(jié)構(gòu)來在倉庫之間運輸貨物,。瓦爾蒂表示,，與人形機(jī)器人相比，這種機(jī)器人是“簡單得多的結(jié)構(gòu)形態(tài)”,。他認(rèn)為,，人形機(jī)器人的工程難度要比自動駕駛汽車高出很多，因為像Optimus這樣的通用機(jī)器人需要具備遠(yuǎn)比道路上汽車更廣泛的運動范圍,。
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