中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場前所未有的變革,。一方面，國產(chǎn)新能源汽車席卷全球,，世界為之驚嘆；另一方面,，瘋狂的內(nèi)卷和各種亂象卻給行業(yè)蒙上了一層陰影。

長城汽車董事長魏建軍在5月23日接受媒體采訪時,，提出了一個深刻的問題：“什么樣的工業(yè)產(chǎn)品，能降10萬還得到質(zhì)量保證,？”他認(rèn)為,，除非偷工減料，否則這是不可能的,。過去幾年,，國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)愈演愈烈，原本二十幾萬的汽車一夜之間降到十二三萬,。這種無底線的競爭短期內(nèi)似乎讓消費者受益,，但長期來看，會損害整個行業(yè),，最終影響消費者,。

一年前,，當(dāng)魏建軍發(fā)出價格戰(zhàn)是雙刃劍的預(yù)言時,，中國汽車剛剛迎來年產(chǎn)銷首次突破3000萬輛的高光時刻。然而,，隨之而來的是更加激烈的價格戰(zhàn),。少數(shù)企業(yè)甚至開始低于成本價賣車，導(dǎo)致財務(wù)造假,、惡性競爭和技術(shù)趨同等問題頻發(fā),。這種惡性循環(huán)不僅破壞了供應(yīng)鏈上下游的穩(wěn)定性和可靠性，還威脅到整個產(chǎn)業(yè)鏈的健康,。

上游供應(yīng)商被迫降價，為了生存不得不偷工減料,。下游經(jīng)銷商陷入經(jīng)營困境,，僅2024年全國就有4000多家4S店倒閉，引發(fā)許多售后問題,。車廠本身也因為價格戰(zhàn)而縮減研發(fā),，轉(zhuǎn)而通過營銷包裝來替代技術(shù)攻堅，導(dǎo)致續(xù)航虛標(biāo)等各種亂象層出不窮,。

魏建軍對這些現(xiàn)象憂心忡忡，他多次呼吁行業(yè)回歸理性，頂住壓力與爭議,，為行業(yè)的健康發(fā)展發(fā)聲,。他表示，只要行業(yè)能健康發(fā)展,，他不怕挨罵,。他的擔(dān)憂并非憑空想象，2024年中國汽車產(chǎn)業(yè)因價格戰(zhàn)損失了1380億元,。數(shù)百萬汽車人奮斗了幾十年,，好不容易有了今天的繁榮，不能因為內(nèi)卷葬送大好前程,。

在這場被資本裹挾的浪潮中，充斥著價格戰(zhàn),、流量爭奪和浮躁的營銷,。魏建軍認(rèn)為，造車沒有捷徑,，唯有死磕品質(zhì)才能對得起用戶的每一分信任,。長城汽車依然堅守品質(zhì)底線，不做虛假宣傳,，不玩數(shù)字游戲,。每一款新車都要在徐水試驗場進(jìn)行至少7000公里的測試，相當(dāng)于用戶日常行駛30萬公里,。這個投資5億元的全亞洲最大安全試驗室,，踐行著長城安全第一的造車?yán)砟睢?/p>

魏建軍強(qiáng)調(diào),，汽車是關(guān)乎生命的產(chǎn)品，一點馬虎不得,。針對行業(yè)存在的浮夸宣傳和偷工減料行為,，他堅決抵制，始終堅持在技術(shù),、安全上埋頭做事,。以Hi4技術(shù)為例，長城通過創(chuàng)新解決了性能,、能耗和成本的難題,，讓四驅(qū)變得更加智能。他們在極端環(huán)境下測試新技術(shù),，每年投入上百億的研發(fā)資金,。

誠信是企業(yè)經(jīng)營的根基。長城的努力得到了業(yè)界的認(rèn)可和消費者的信任,。J.D.Power中國車輛可靠性研究中,，長城旗下高端品牌WEY位列自主品牌第一，顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平,。魏建軍用35年的時間證明,，真正的品牌溢價來自用戶的信任和對安全的關(guān)切。

日本汽車產(chǎn)業(yè)曾因浮躁和投機(jī)取巧遭受重創(chuàng),，這應(yīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的警示。尊重常識,，拒絕浮躁,，回歸制造業(yè)的本質(zhì)。魏建軍并不孤單,，吉利李書福,、長安朱華榮等眾多行業(yè)大佬也紛紛站出來表達(dá)擔(dān)憂。國家發(fā)改委也再次發(fā)聲,，將采取措施綜合整治內(nèi)卷式競爭,。

無數(shù)實踐證明，當(dāng)價格戰(zhàn)和資本的潮水褪去后,，唯有尊重行業(yè)常識,，才能永遠(yuǎn)立于產(chǎn)業(yè)之巔。汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)乎萬億產(chǎn)值,、千萬就業(yè)和國家戰(zhàn)略,，中國汽車要想真正邁向全球化，需要更多的“人間清醒”挺身而出,。