網(wǎng)友偶遇余承東開車低頭疑似睡著駕車安全引熱議

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2025-05-26 13:36:56 極目新聞

5月26日，有網(wǎng)友發(fā)布了一段視頻，稱某位疑似余總的高管在開車時睡著了,。視頻中,，拍攝者向左側(cè)行駛中的車輛喊話，并按喇叭提醒,，隨后車內(nèi)人員揮手并微笑回應(yīng),。

網(wǎng)友偶遇余承東開車低頭疑似睡著

對此，網(wǎng)友們看法不一,。有人認(rèn)為余總工作辛苦,，感謝車友提醒；也有人懷疑司機可能只是低頭看手機,。還有人指出這種行為存在安全隱患,。

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今年1月27日，時任華為常務(wù)董事,、終端BG董事長,、智能汽車解決方案BU董事長余承東的直播間被強制下播。根據(jù)直播記錄,，該賬號曾在當(dāng)天上午9點53分至12點進(jìn)行主題為“和老余一起開享界S9自駕回家過年”的直播,。不過，這次直播實際上是提前錄制的內(nèi)容,，左下角有注明“固定機位拍攝,，安全駕駛，內(nèi)容提前錄制,，非直播”,。

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盡管強調(diào)了非直播及安全駕駛，但該直播間仍因舉報被中斷,。中途下播后,，余承東的抖音賬號沒有復(fù)播。

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余承東曾公開表示,，在L3級別自動駕駛條件下,，司機可以打盹睡覺。然而,，根據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》標(biāo)準(zhǔn),，L3級自動駕駛與目前廣泛應(yīng)用的L2級輔助駕駛有很大區(qū)別。L2級輔助駕駛僅能實現(xiàn)部分功能的自動化,，駕駛員仍需時刻保持警惕,；而L3級在特定條件下可以完全解放駕駛員的雙手和雙腳,。

中國消費者報指出，類似言論和宣傳在一定程度上造成了消費者的認(rèn)知偏差,，導(dǎo)致因依賴智能駕駛而引發(fā)的事故逐漸增多,。例如，4月8日,，“廣東交警”視頻號發(fā)布了一名男子在高速上開啟智能駕駛功能睡覺并超速駕駛的案例,。此外，武深高速湖南郴州段和包茂高速也發(fā)生了多起因駕駛員開啟輔助駕駛功能后分心造成的交通事故,。

目前,，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的均為L2級輔助駕駛，而國內(nèi)尚無官方或權(quán)威機構(gòu)對“高階智駕”作出明確定義,，導(dǎo)致不少車企自行定義,，造成消費者認(rèn)知混亂。針對這一問題,，今年2月,，工業(yè)和信息化部聯(lián)合市場監(jiān)管總局發(fā)布了相關(guān)通知，要求車企明確智駕功能的邊界,，規(guī)范宣傳用語,，強化安全設(shè)計。

專家認(rèn)為,，車企在宣傳中頻繁使用“高階智駕”概念并混淆消費者認(rèn)知,，是一種不負(fù)責(zé)任的營銷行為。監(jiān)管部門應(yīng)建立智能駕駛功能命名規(guī)范,，禁止使用模糊詞匯,，引入技術(shù)能力透明化機制并通過駕駛界面實時顯示當(dāng)前系統(tǒng)可用狀態(tài)。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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