27歲小伙騎行時(shí)遇車禍離世,！騎行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)近幾年確實(shí)火得不行，朋友圈里隔三差五就能刷到誰誰又去環(huán)青海湖了,。專業(yè)的騎行愛好者裝備起來，從碳纖維車架到心率監(jiān)測(cè)儀,，整套行頭置辦下來夠買輛小轎車,。

5月27日（報(bào)道）,，江西一27歲小伙騎行鍛煉時(shí)遭遇車禍搶救無效離世。車禍離世的騎行小伙母親發(fā)聲,，其母親在評(píng)論區(qū)稱：在湖南上班,，騎行鍛煉時(shí)車禍搶救無效身亡，事情已經(jīng)過去了8天還沒處理好,，揪心的痛,、無法面對(duì)的事實(shí)，從此陰陽兩隔,。

上個(gè)月,，湖南某企業(yè)新入職的碩士畢業(yè)生黃健，穿著全套專業(yè)護(hù)具騎行時(shí)遭遇車禍,，送醫(yī)后沒能搶救過來,。由于事故責(zé)任認(rèn)定需要流程，他的遺體在殯儀館滯留了整整八天,。這個(gè)江西小伙的社交媒體賬號(hào)定格在5月12日,，最后一條動(dòng)態(tài)還曬著新入手的騎行碼表。翻看他過往內(nèi)容,，318國(guó)道的朝霞,、四姑娘山的雪線、健身房的打卡照,，活脫脫就是個(gè)熱愛生活的陽光青年,。南昌航空大學(xué)的同學(xué)回憶，黃健讀研期間就組織過騎行社團(tuán),，畢業(yè)時(shí)導(dǎo)師給他的評(píng)語里還特意提到“富有冒險(xiǎn)精神”,。

這份對(duì)生活的熱忱最終以如此殘酷的方式畫上句號(hào)。事故的具體細(xì)節(jié)尚在調(diào)查中,，但網(wǎng)絡(luò)輿論已經(jīng)出現(xiàn)微妙分化,。有人翻出去年河北容城那起未成年人騎行致死案對(duì)比——當(dāng)時(shí)11歲男孩跟隨父親參加成人騎行活動(dòng)，因車速過快失控卷入車底,，最終法院認(rèn)定監(jiān)護(hù)人負(fù)主要責(zé)任,。兩起事件雖然性質(zhì)不同，卻都暴露出騎行運(yùn)動(dòng)的安全盲區(qū),。根據(jù)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),，2022年全國(guó)上報(bào)的騎行事故中，23.6%涉及裝備合格但操作不當(dāng)?shù)某赡耆?，這個(gè)數(shù)字比三年前上升了7個(gè)百分點(diǎn),。

黃健母親在社交平臺(tái)發(fā)的悼念文字看得人心里發(fā)酸。這位剛把兒子培養(yǎng)成碩士的單親媽媽,，現(xiàn)在每天抱著兒子獲獎(jiǎng)的無人機(jī)照片發(fā)呆,。她說最悔的是去年生日時(shí),，兒子想換頂級(jí)騎行頭盔，她因?yàn)閮r(jià)格猶豫了半個(gè)月才買,。評(píng)論區(qū)有網(wǎng)友留言“成年人該為自己的選擇負(fù)責(zé)”,，但更多聲音認(rèn)為，當(dāng)意外已經(jīng)發(fā)生,，討論責(zé)任歸屬前應(yīng)該先對(duì)生命保有起碼的尊重,。

專業(yè)騎行教練王振國(guó)提到個(gè)細(xì)節(jié)：現(xiàn)在很多愛好者舍得花兩三萬買車，卻不愿花800塊參加安全培訓(xùn),。他見過太多人以為戴上頭盔就萬事大吉,，其實(shí)騎行姿勢(shì)、突發(fā)情況處理這些基本功才是保命的關(guān)鍵,。就像開車要考駕照,，騎行這種高風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)也該有準(zhǔn)入門檻。北京某三甲醫(yī)院急診科記錄顯示,，每年接診的騎行傷者中,，三成以上存在護(hù)具佩戴錯(cuò)誤的情況，比如頭盔系帶過松,、護(hù)肘尺寸不符等,。

黃健的遭遇不該只是條社會(huì)新聞。當(dāng)城市自行車道越修越寬,，騎行App用戶突破3000萬,，配套的安全教育是不是也該跟上？與其爭(zhēng)論“值不值得同情”,，不如想想怎么讓下一個(gè)愛好者少走彎路,。畢竟在馬路上，再貴的碳纖維車架也不會(huì)比安全常識(shí)更保命,。

27歲小伙騎行時(shí)遇車禍離世,。