由中國嵐橋集團(tuán)經(jīng)營的達(dá)爾文港項目在澳大利亞面臨多次政治與安全審查，甚至可能被政府強(qiáng)制收回,。中國駐澳大使肖千在接受采訪時表示,，中方一直通過外交渠道同澳聯(lián)邦政府和北領(lǐng)地政府溝通,，認(rèn)為在港口虧損時將其租出，在盈利時收回是不道德的,。

回顧過去十年,，嵐橋集團(tuán)對達(dá)爾文港帶來了顯著變化。從幫助港口扭虧為盈,、緩解北領(lǐng)地政府債務(wù)危機(jī),，到投入超過8300萬澳元升級港口設(shè)施，使到港船舶總噸位大幅增長95.7%,，再到積極履行社會責(zé)任，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，嵐橋集團(tuán)給達(dá)爾文港帶來了系統(tǒng)性的正面影響,。澳大利亞前北領(lǐng)地總檢察長約翰·埃爾芬克也表示，聯(lián)邦政府批準(zhǔn)交易時未提出任何安全擔(dān)憂,。

然而,，達(dá)爾文港近年來頻繁遭受政治與安全審查，這與華盛頓的“關(guān)切”密切相關(guān)。盡管多次審查結(jié)果均表明達(dá)爾文港不存在所謂“國家安全風(fēng)險”,，且2023年的調(diào)查結(jié)果明確表示無須取消或更改租約,，但近期仍有毀約棄約的聲音出現(xiàn)，甚至在競選活動中被渲染成不分黨派的共識,。這種做法不僅反映了澳大利亞國內(nèi)反華情緒的抬頭,，還可能帶來嚴(yán)重后果。

如果澳政府單方面撕毀協(xié)議,，將向全球投資者發(fā)出危險信號：澳大利亞政府可以出于政治目的任意干預(yù)商業(yè)合同,。這種做法會令外國投資者對澳營商環(huán)境失去信心，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施和能源等需要長期投入的大型項目領(lǐng)域,。一些澳方人士聲稱將確保嵐橋集團(tuán)獲得良好投資回報,，但這恰恰證明了澳方在收回租約問題上的愧疚感。試問,，澳方要付出多少代價才能彌補(bǔ)其在這一事件中損失的契約精神和道義缺陷,？

近年來，中澳關(guān)系經(jīng)歷了波折,，一個重要原因是澳方在處理涉華問題時過度政治化和安全化,。近期雙邊關(guān)系整體上重回平穩(wěn)軌道，但如果達(dá)爾文港事件被進(jìn)一步政治化,，港口被以所謂“國家安全”為由強(qiáng)收,，這將沖擊目前企穩(wěn)向好的雙邊關(guān)系，加劇兩國民間的對立情緒,，損害兩國政府和企業(yè)間的互信,。

將達(dá)爾文港從嵐橋集團(tuán)手中收回也將象征著港口從商業(yè)合作轉(zhuǎn)向軍事開發(fā)。近年來,，美國在達(dá)爾文的軍事部署不斷升級,，試圖將其打造成印太戰(zhàn)略前沿。這種“去中國化”操作是為了美國在澳北部推動軍事布局,。一旦港口功能部分或全部轉(zhuǎn)化為軍事用途,，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展將受到軍事戰(zhàn)略的限制，正常的港航物流活動將讓位于軍事演習(xí),、艦隊補(bǔ)給和戰(zhàn)略儲備,，民眾的安全感也會下降。

達(dá)爾文港的經(jīng)營本應(yīng)是市場經(jīng)濟(jì)行為,，應(yīng)在法治和市場規(guī)則框架下運行,。當(dāng)華盛頓的壓力壓倒了澳大利亞本國利益，基于規(guī)則的商業(yè)活動被政治化邏輯踐踏時,，受損的不僅是澳大利亞的國際信譽,，還有難以再生的互信土壤和拒絕外部軍事博弈的戰(zhàn)略自主空間,。呼吁澳大利亞政府以大局為重，恪守契約精神,，回歸法治軌道,，停止以政治偏見破壞經(jīng)濟(jì)合作。讓達(dá)爾文港成為貨運繁榮的合作之港,，而不是危機(jī)四伏的風(fēng)暴中心,，這是堪培拉需要做出的戰(zhàn)略抉擇。