中國民用航空局還表示,,目前,,國內(nèi)航線票價以實(shí)行市場調(diào)節(jié)價為主,由航空公司根據(jù)市場供求情況自主確定具體票價水平,,政府不作過多干預(yù)。同時,,鼓勵航空公司在上述政府規(guī)定的優(yōu)惠基礎(chǔ)上,,給予兒童、嬰兒更多購票優(yōu)惠政策,。
北京航空航天大學(xué)法學(xué)院副教授薄守省觀察到,,從文字表面意義上理解,航空公司這種做法好像沒有錯,,但是結(jié)合兒童優(yōu)惠票規(guī)定制定的初衷,,這種解釋違背了合理性。兒童票享受半價優(yōu)惠,,這種規(guī)定當(dāng)初也許沒有考慮到成人票打折會低于五折這種情況,,規(guī)定也不可能預(yù)先設(shè)想到所有可能的情況,只能在實(shí)施過程中一步一步完善,。
隨著民航運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,,民用航空市場呈現(xiàn)顯著的大眾化趨勢。作為公共服務(wù)行業(yè),,航空企業(yè)需要通過政策優(yōu)化與市場化手段來平衡公眾普惠性與企業(yè)盈利性,,真正實(shí)現(xiàn)“航空為民”的公共運(yùn)輸定位,。陳音江認(rèn)為,相關(guān)政策原本是要讓兒童享受到福利,,結(jié)果有時不僅享受不到福利反而成為負(fù)擔(dān),,說明這種優(yōu)惠政策需要進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化。一方面,,兒童機(jī)票定價應(yīng)動態(tài)調(diào)整,,可以按照成人實(shí)際支付票價為基準(zhǔn),設(shè)置優(yōu)惠固定比例或浮動比例,,避免兒童票與成年人票的價格倒掛,;另一方面,航空企業(yè)要通過優(yōu)化經(jīng)營降低成本,,通過提升服務(wù)贏得消費(fèi)者認(rèn)可,,獲得持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
李琳建議,,希望航空公司出臺政策規(guī)定,,保證孩子坐飛機(jī)也有一定的優(yōu)惠,比如不管成人票是否打折,、打幾折,,兒童票都是成人票價的一半。薄守省建議,,成人票打折低于或等于五折時,,兒童票應(yīng)在成人票基礎(chǔ)上再打一定的折扣,比如八折七折,??梢杂芍鞴懿块T出臺規(guī)定,或者航空公司制定相應(yīng)的打折方案,,保障兒童權(quán)益,。
中國價格協(xié)會副會長、中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授許光建表示,,目前,,民航國內(nèi)航線票價以實(shí)行市場調(diào)節(jié)價格為主,各航空公司可以根據(jù)市場供求情況自主確定具體票價水平,。同時,,政府有關(guān)主管部門對兒童、嬰兒等特定群體客票實(shí)施優(yōu)惠政策,,鼓勵航空公司在政府規(guī)定的票價優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上,,給予兒童、嬰兒更多購票優(yōu)惠政策,。但在民航市場的季節(jié)性和競爭方式多樣化的大背景下,,民航公司對這一優(yōu)惠票價政策的具體執(zhí)行情況可能存在一些差別,。政府有關(guān)主管部門應(yīng)加強(qiáng)市場調(diào)研,及時回應(yīng)消費(fèi)者合理訴求,,不斷完善票價優(yōu)惠政策,鼓勵民航公司在市場競爭中細(xì)化票價優(yōu)惠政策,。
經(jīng)歷了30年坐飛機(jī)脖子痛后突然發(fā)現(xiàn),,坐飛機(jī)肩頸腰背不適:隨時隨地運(yùn)動來幫你。...
2025-01-24 09:18:51經(jīng)歷了30年坐飛機(jī)脖子痛后突然發(fā)現(xiàn)