現(xiàn)役“空軍一號(hào)”于1990年啟用,基于老舊的波音747-200客機(jī)改造,具備空中加油和抵御核爆電磁脈沖的能力,。而卡塔爾贈(zèng)送的飛機(jī)于2012年制造,采用更現(xiàn)代化,、更安靜、更省油的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),,更像是一座“飛行的宮殿”,,注重舒適性而非軍事功能。將卡塔爾贈(zèng)送的客機(jī)改裝成“空軍一號(hào)”需要進(jìn)行安全升級(jí)和改善通信,,預(yù)計(jì)耗資超過(guò)10億美元,,需要數(shù)年時(shí)間。
新“空軍一號(hào)”也基于747-8改造,,兩架飛機(jī)總預(yù)算高達(dá)39億美元,。然而,,波音公司在生產(chǎn)過(guò)程中面臨諸多問(wèn)題,,包括人才斷層和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。此外,,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局發(fā)現(xiàn)747-8的機(jī)身框架出現(xiàn)裂縫,,需要進(jìn)行大規(guī)模檢查和修復(fù)。這些因素使得新“空軍一號(hào)”的交付一再推遲,。