近期,，車企之間掀起了新一輪的價(jià)格戰(zhàn)。5月31日,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議書,，呼吁維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。中汽協(xié)指出,，新能源汽車正在引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí),，企業(yè)不應(yīng)采取無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)，應(yīng)維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序,。

針對(duì)中汽協(xié)的倡議,，工信部隨即表態(tài)，認(rèn)為車企無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)是“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的典型表現(xiàn),，并表示將加大整治力度,，配合相關(guān)部門開(kāi)展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法。近年來(lái),，汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)激烈,。2024年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng),，2025年綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)又寫入了全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告,。專家建議，汽車行業(yè)應(yīng)從無(wú)序價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng),，邁向高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)健康,、可持續(xù)發(fā)展,。

中汽協(xié)在倡議書中提出四點(diǎn)建議：所有企業(yè)嚴(yán)格遵守公平競(jìng)爭(zhēng)原則，依法依規(guī)經(jīng)營(yíng),；優(yōu)勢(shì)企業(yè)不為壟斷市場(chǎng)而擠壓其他主體生存空間,，損害其他經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益；企業(yè)在依法降價(jià)處理商品以外,，不以低于成本的價(jià)格傾銷商品,，不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳，擾亂市場(chǎng)秩序,；所有企業(yè)應(yīng)對(duì)照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行自查整改,。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車新車銷售占比已超過(guò)40%,。當(dāng)前,，行業(yè)整體運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)活力持續(xù)釋放,。然而,，一段時(shí)間以來(lái)，行業(yè)盈利水平下降,，以無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)成為行業(yè)效益下降的重要因素,。產(chǎn)品售后服務(wù)保障和企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需要持續(xù)投入，而價(jià)格戰(zhàn)嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng),，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全,，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。

近期新一輪價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)恐慌,。中汽協(xié)指出,，無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)加劇惡性競(jìng)爭(zhēng)，將進(jìn)一步擠壓企業(yè)利潤(rùn)空間,，影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障,，不僅阻礙行業(yè)自身健康發(fā)展，也將危害消費(fèi)者權(quán)益,，并帶來(lái)安全隱患,。此前，中汽協(xié)多次呼吁汽車市場(chǎng)回歸正常秩序,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不能僅關(guān)注銷量增長(zhǎng),，更要關(guān)注質(zhì)量提升。2023年中汽協(xié)表示,，降價(jià)處理庫(kù)存是正常經(jīng)營(yíng)措施,，但不能因此淪為價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)長(zhǎng)久,，物有所值是永恒的商業(yè)法則,，汽車市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序。2024年中汽協(xié)再次強(qiáng)調(diào),，部分車企急功近利過(guò)度壓低價(jià)格,，導(dǎo)致行業(yè)整體價(jià)格下移。如果車企將價(jià)格作為最重要的競(jìng)爭(zhēng)手段,，行業(yè)將難以健康發(fā)展,。汽車行業(yè)應(yīng)通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量、性能和技術(shù)提升來(lái)競(jìng)爭(zhēng),，而不是簡(jiǎn)單壓低價(jià)格,。

對(duì)于中汽協(xié)的倡議,，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示贊同并支持，指出車企之間的價(jià)格戰(zhàn)給企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大沖擊,，危及行業(yè)健康,、可持續(xù)發(fā)展。工信部鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本,，給消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì),、更具性價(jià)比的產(chǎn)品。企業(yè)之間的無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)不利于企業(yè)持續(xù)研發(fā)投入,，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平,，甚至帶來(lái)安全隱患，損害消費(fèi)者權(quán)益,。長(zhǎng)此以往,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力也會(huì)減弱?？梢哉f(shuō),，價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有贏家，更沒(méi)有未來(lái),。

工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度,，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查,，配合相關(guān)部門開(kāi)展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法,，采取必要的監(jiān)管措施，堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場(chǎng)環(huán)境,，切實(shí)保障消費(fèi)者根本利益,，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。希望企業(yè)堅(jiān)持守正創(chuàng)新,、質(zhì)量第一,，通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，踐行社會(huì)責(zé)任,，打造良好品牌形象,。

車企頻繁的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致汽車行業(yè)利潤(rùn)大幅縮水。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年汽車行業(yè)利潤(rùn)率僅為4.3%，低于整個(gè)下游工業(yè)利潤(rùn)率及2023年的水平,。因價(jià)格戰(zhàn),，汽車行業(yè)新車市場(chǎng)的整體零售累計(jì)損失接近2000億元。今年一季度,，我國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)率為3.9%,，低于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.6%的平均水平,。

不僅如此，在價(jià)格戰(zhàn)的影響下,，汽車經(jīng)銷商的日子也不好過(guò),。全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)表示，在諸多外部因素影響下,，汽車經(jīng)銷商行業(yè)發(fā)展面臨階段性壓力,。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前部分品牌汽車經(jīng)銷商庫(kù)存超2個(gè)月,，整體庫(kù)存處于高位,。《2024年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示,，2024年度汽車經(jīng)銷商盈利比例僅為39.3%,，持平比例為19%，虧損比例達(dá)41.7%,。受此因素影響,，2024年汽車4S店退網(wǎng)數(shù)量為4419家，4S店規(guī)模自2021年以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),。

2024年有84.4%的汽車經(jīng)銷商存在不同程度的價(jià)格倒掛現(xiàn)象,，60.4%的汽車經(jīng)銷商價(jià)格倒掛幅度在15%以上。多家車企負(fù)責(zé)人均提及反對(duì)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng),，認(rèn)為惡性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)削弱企業(yè)的盈利能力,，簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)是沒(méi)有出路的，長(zhǎng)期而言是不可持續(xù)的,。

中汽中心資深首席專家吳松泉認(rèn)為,，行業(yè)無(wú)底線的“內(nèi)卷”帶來(lái)同質(zhì)化發(fā)展和惡性競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)利潤(rùn)大幅下降,，很多骨干企業(yè)虧損,，供應(yīng)商和經(jīng)銷商承壓等，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展失序和生態(tài)惡化,，影響產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程和長(zhǎng)期健康發(fā)展,。價(jià)格戰(zhàn)符合市場(chǎng)規(guī)律，合理有序的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要手段,，但帶來(lái)的負(fù)面影響不可低估,。要引導(dǎo)合理有序競(jìng)爭(zhēng)、良性競(jìng)爭(zhēng),，需要綜合施策,，引導(dǎo)行業(yè)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。