中汽中心董事長安鐵成認為,,汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈長,、技術(shù)密集,、固定投資較高,以價格戰(zhàn)為主的內(nèi)卷式競爭導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)上下游效益下降,,長期持續(xù)還會削弱研發(fā)投入能力,,引發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量隱患,既不符合產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展利益,,也不利于維護健康的市場經(jīng)濟秩序,。內(nèi)卷式競爭造成的零部件采購價連年按10%~15%比例持續(xù)下降,上游經(jīng)營惡化,,很難避免供應(yīng)商在某些方面降低質(zhì)量要求,。下游經(jīng)銷商經(jīng)營惡化甚至部分倒閉,造成售后服務(wù)的及時性,、便利性,、可靠性下降。
談及“內(nèi)卷式”競爭產(chǎn)生的問題根源,,安鐵成分析,,一方面,中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于由“汽車大國”向“汽車強國”轉(zhuǎn)型的階段,,必然會經(jīng)歷一定程度的競爭加劇,、優(yōu)勝劣汰;另一方面,,企業(yè)創(chuàng)新動力不足,,某些灰色地帶行為缺乏直接有效的管理手段,也是市場競爭開始異化為非理性“內(nèi)卷式”競爭的重要原因,。
中汽協(xié)提出了四點倡議:所有企業(yè)嚴格遵從公平競爭原則,,依法依規(guī)開展經(jīng)營活動;優(yōu)勢企業(yè)不為壟斷市場,,擠壓其他主體生存空間,損害其他經(jīng)營者合法權(quán)益,;企業(yè)在依法降價處理商品以外,,不以低于成本的價格傾銷商品,不進行誘導(dǎo)消費者的虛假宣傳,,擾亂市場秩序,,損害行業(yè)和消費者根本利益;所有企業(yè)應(yīng)對照國家相關(guān)法律法規(guī)進行自查整改,。
中國動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長董揚表示,,下一步政府可能采取的行政措施包括加強對于業(yè)內(nèi)企業(yè)違反法律和法規(guī)行為的處罰力度,,落實多部委提出的關(guān)于綜合治理“內(nèi)卷式”競爭的各項措施,比如重點檢查相關(guān)企業(yè)拖欠零部件企業(yè)的賬期問題,,限期落實政府關(guān)于縮短賬期的要求,。
去年年底召開的中央經(jīng)濟工作會議把綜合整治內(nèi)卷式競爭、規(guī)范地方政府和企業(yè)行為作為今年的重點工作之一,。今年政府工作報告再次強調(diào),,破除地方保護和市場分割,打通市場準入退出,、要素配置等方面制約經(jīng)濟循環(huán)的卡點堵點,,綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。
3月5日,,十四屆全國人大三次會議在人民大會堂開幕,。國務(wù)院總理李強代表國務(wù)院向大會作政府工作報告
2025-03-05 15:59:15綜合整治內(nèi)卷式競爭