隨著中國在稀土等關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域?qū)嵤┏隹诠苤?,全球汽車制造商對此表示?dān)憂,。繼印度一家電動汽車制造商上周抱怨后,德國汽車行業(yè)組織也表達(dá)了類似的聲音,。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席希爾德加德·穆勒稱,,如果不迅速改變現(xiàn)狀,德國汽車生產(chǎn)可能面臨延誤甚至中斷的風(fēng)險,。她指出,,從雨刮器電機(jī)到剎車傳感器,汽車行業(yè)都需要稀土磁鐵,,而中國雖然已向少數(shù)稀土生產(chǎn)商發(fā)放了一些許可證,,但這還不足以確保順利生產(chǎn)所需的零部件供應(yīng)充足。
這是德國汽車工業(yè)協(xié)會首次明確表態(tài)稱,,中國的出口管制可能導(dǎo)致停產(chǎn)風(fēng)險,。全球最大汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)曾表示,中方新規(guī)對供應(yīng)商造成了影響,,但拒絕進(jìn)一步置評,。梅賽德斯-奔馳則表示正在嚴(yán)密評估和監(jiān)測局勢,目前尚未對其造成直接影響,。大眾汽車未立即發(fā)表評論,。
報(bào)道指出,從東京到華盛頓,,中國出口管制在各國的企業(yè)董事會和政府層面引發(fā)強(qiáng)烈震動,,官員們正緊急尋找有限的替代方案,擔(dān)憂新車等產(chǎn)品的生產(chǎn)可能在今年夏末前陷入停滯,。來自印度,、日本和歐洲的外交官、汽車制造商及其他行業(yè)高管正緊急尋求與中國官員會晤,,以推動加快稀土磁鐵的出口審批,。
今年4月,美國總統(tǒng)特朗普對華加征關(guān)稅后,,中國迅速反制,,包括對一系列關(guān)鍵礦產(chǎn)和稀土磁鐵實(shí)施出口管制。路透社認(rèn)為,,這些出口管制顛覆了全球汽車制造商,、航空航天制造商,、半導(dǎo)體公司和軍事承包商的核心供應(yīng)鏈,突顯出中國在關(guān)鍵礦產(chǎn)行業(yè)的主導(dǎo)地位,,并被視為是中方在與特朗普展開貿(mào)易博弈時所擁有的籌碼,。