6月6日，2025中國(guó)汽車(chē)重慶論壇正式開(kāi)幕,。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在論壇上表示,，當(dāng)前行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)給長(zhǎng)安汽車(chē)及其經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商鏈條上的100多萬(wàn)職工帶來(lái)了巨大壓力,，可持續(xù)健康發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。

朱華榮指出,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)存在許多亟待解決的問(wèn)題,。品牌數(shù)量過(guò)多，目前中國(guó)約有70個(gè)乘用車(chē)品牌,，導(dǎo)致每月新品層出不窮,，用戶選擇困難；價(jià)格混亂且有從中國(guó)蔓延到海外的趨勢(shì),，零公里二手車(chē)出口擾亂了市場(chǎng),，對(duì)中國(guó)品牌造成極大傷害；部分品牌夸大宣傳,，誤導(dǎo)消費(fèi)者,；還有一些不以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展為目的的資本和資源進(jìn)入，增加了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜性,。

盡管汽車(chē)行業(yè)面臨諸多問(wèn)題,，但朱華榮認(rèn)為無(wú)需過(guò)于悲觀。他表示,，在有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)下,，行業(yè)加大自律，各大車(chē)企共同努力,，未來(lái)一到兩年內(nèi)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)回歸理性競(jìng)爭(zhēng),，實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展。

長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)決反對(duì)無(wú)道德底線,、無(wú)法律底線的惡性競(jìng)爭(zhēng),。朱華榮承諾，無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)多么激烈,，長(zhǎng)安旗下的長(zhǎng)安品牌,、深藍(lán)品牌、阿維塔品牌都會(huì)堅(jiān)守底線和原則,，保證產(chǎn)品的安全,、質(zhì)量和長(zhǎng)期可持續(xù)的服務(wù),，絕不損害用戶利益。公司將通過(guò)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,、可靠品質(zhì),、貼心服務(wù)以及集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)、規(guī)?；当?、共性化平臺(tái)開(kāi)發(fā)提升效率來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)企業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展和行業(yè)進(jìn)步,。

朱華榮還談到了智能輔助駕駛相關(guān)討論,。他認(rèn)為，任何新事物的發(fā)展都是螺旋式上升,、波浪式前進(jìn),，人類(lèi)為此付出代價(jià)是必然的。智能化的初衷是讓用戶更安全,、更輕松,、更舒適。現(xiàn)階段需要為用戶提供足夠的安全保障,，即使這些保障可能一生都用不上，但在特殊情況下能夠更好地保護(hù)乘員安全,。同時(shí),，堅(jiān)持安全是智能應(yīng)用的底線，企業(yè)需建立符合法規(guī)要求和行業(yè)規(guī)范的驗(yàn)證流程和標(biāo)準(zhǔn),，不能讓用戶成為試驗(yàn)對(duì)象,。

關(guān)于中國(guó)品牌走向全球的話題，朱華榮提到,，與國(guó)際一流大公司合作時(shí)面臨關(guān)稅加碼、技術(shù)封鎖,、供給限制等挑戰(zhàn)，自身能力體系尤其是知識(shí)產(chǎn)權(quán)全球化布局方面也存在不足,。他建議中國(guó)汽車(chē)企業(yè)向世界一流的車(chē)企學(xué)習(xí)，加強(qiáng)構(gòu)建ESG,，加強(qiáng)與全球產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的合作,，重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，共同推動(dòng)本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,，最終實(shí)現(xiàn)全球化的高質(zhì)量共贏發(fā)展,。