魏建軍語出驚人長城汽車難掩頹勢新能源轉(zhuǎn)型失利

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2025-06-07 20:00:36 中金在線

5月23日,，長城汽車董事長魏建軍在接受新浪財經(jīng)CEO鄧慶旭采訪時提到，當前汽車行業(yè)存在類似“恒大”的問題,，主要是因為純電車虧損嚴重,，難以形成商業(yè)閉環(huán),。魏建軍指出,，資本已經(jīng)賺走了錢,，但產(chǎn)業(yè)卻面臨重重困境。

這一言論引發(fā)廣泛爭議,，尤其在比亞迪某經(jīng)銷商關(guān)店事件被廣泛傳播后,，不少網(wǎng)友將矛頭指向比亞迪。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微博上回應(yīng)稱“狗可以咬人,，但人不可以咬狗”,，并詳細解釋了資產(chǎn)負債率、總負債等財務(wù)數(shù)據(jù),，強調(diào)中國主流車企不存在所謂的“車圈恒大”,。

然而，長城汽車自身也面臨著挑戰(zhàn),。盡管其一季度總營收達到400.19億元,，但同比降幅為6.63%，歸母凈利潤更是同比下降45.60%至17.51億元,，單車凈利潤從0.82萬元降至0.44萬元,。長城汽車解釋稱，這主要是由于產(chǎn)品換代升級周期和銷量下滑所致,。一季度銷量為25.68萬輛,，同比下滑6.73%。

長城汽車旗下?lián)碛泄?、WEY,、坦克、歐拉,、長城皮卡五大品牌。其中,，哈弗品牌的銷量占比接近60%,，但近年來銷量下滑明顯。坦克品牌在2024年表現(xiàn)良好,，但在2025年第一季度出現(xiàn)下滑,。歐拉品牌則因市場競爭激烈而銷量大幅下滑。唯一表現(xiàn)亮眼的是WEY品牌,，但體量較小,，難以對整體業(yè)績產(chǎn)生重大影響。

長城汽車在新能源轉(zhuǎn)型方面也遇到困難,。一季度新能源車型銷量僅占總銷量的24.36%,，遠低于行業(yè)平均水平。雖然魏建軍曾宣布到2025年實現(xiàn)全球年銷量400萬輛,，其中80%為新能源汽車,，但從目前的數(shù)據(jù)來看,，這一目標難以實現(xiàn)。長城汽車在產(chǎn)品布局和技術(shù)路線上存在不足,，導(dǎo)致市場競爭力不強,。

魏建軍表示，長城汽車的產(chǎn)品有實力,，但銷售能力不足,。為此，他親自打造個人IP,，并投入大量資金建設(shè)直營銷售網(wǎng)絡(luò),。然而，要在未來三個季度內(nèi)實現(xiàn)平均每個季度104萬輛的銷量,，難度極大,。

此外，長城汽車在高端化道路上也遭遇挫折,。哈弗H6曾是SUV市場的爆款,，但高端車型哈弗H8上市后銷量不佳。WEY品牌雖被寄予厚望,，但依賴單一車型驅(qū)動,，抗風險能力較弱。八年過去了,，WEY品牌影響力依然有限,，在競爭激烈的高端市場上面臨較大壓力。魏建軍提出的“車圈恒大”論雖意在警示行業(yè)亂象,，但也可能對長城汽車的高端品牌形象造成負面影響,。

(責任編輯：zx0001)

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