787“夢想客機”首次致命空難：印客機事故對波音造成致命打擊(4)
從2019年至2024年這六年時間,，波音合計虧損高達359.91億美元，創(chuàng)下了成立108年來的最大六年虧損紀錄,。
波音近年來安全事故頻發(fā)
從去年韓國史上最嚴重空難到荷蘭航班的緊急迫降,，波音這個占據(jù)全球在役客機15%份額的“空中主力”正將波音再次推向輿論風暴的中心。
新京報
貝殼
財經(jīng)記者根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計,，自2018年以來,，波音客機8年發(fā)生至少21起事故。
2024年12月,，波音接連發(fā)生三起事故,，均為同一機型——波音737-800。其中,，2024年12月29日,，韓國濟州航空一架載有181人的波音客機機腹著陸，179人遇難,。
過去一年,，波音還經(jīng)歷了罷工和生產(chǎn)受阻,，年末多起安全事故引發(fā)的信任危機也波及了訂單,。
據(jù)澎湃新聞報道，1月14日,，波音公司披露了2024年第四季度及全年商業(yè)飛機和國防業(yè)務(wù)的交付數(shù)據(jù),。商用飛機去年全年共計交付348架（2023年交付528架）,，同比下滑34%,，其中737交付265架（2023年交付396架），同比下滑33%,。
此次空難再次引發(fā)了全球公眾對波音安全性的深切擔憂,，波音還安全嗎？誰該對事故負責,？
受墜機事件影響,，波音美股盤前迅速下挫，一度暴跌超8%,。美股開盤后,，波音盤初即跌超5%，早盤曾跌超5.9%,，截至收盤,，美股航空股全線走低，波音跌近5%,。創(chuàng)4月4日以來最大盤中和收盤跌幅,，抹平進入6月以來所有漲幅。
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