印度客機墜毀是動力故障還是操縱失靈,!印度航空一架波音787-8“夢想客機”在古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場起飛后1分鐘墜毀,,這是該機型自2011年投入運營以來的首次全損空難。事故發(fā)生在6月12日下午,,飛機攜帶近100噸燃油,,墜毀后引發(fā)劇烈爆炸和大火。失事航班原定從艾哈邁達巴德飛往英國倫敦蓋特威克機場,,機上共有242人,,包括10名機組人員和232名乘客(含2名嬰兒、10名兒童),,全部遇難,。其中最引人注目的乘客是前古吉拉特邦首席部長維賈伊·魯帕尼。
涉事飛機注冊號為VT-ANB,,機齡11.5年,,搭載兩臺通用電氣Genx大推力發(fā)動機。飛機于當(dāng)?shù)貢r間13:38起飛,,約1分鐘后在625英尺高度發(fā)出Mayday緊急信號,,隨后墜入機場附近的Meghani Nagar區(qū)。墜毀地點是一座大型醫(yī)療綜合體,,包括擁有1200個床位的醫(yī)院,,醫(yī)學(xué)院及護士學(xué)校,以及政府醫(yī)療委員會,。由于墜毀地點特殊,,醫(yī)療救援迅速到達現(xiàn)場。
根據(jù)現(xiàn)場手機拍攝到并廣泛流傳的視頻顯示,,飛機起飛后姿態(tài)穩(wěn)定,,但持續(xù)掉高度、掉速度,未拉起即失速墜落,。專業(yè)人士分析認(rèn)為,副駕駛可能在起飛過程中錯誤地收回了襟翼,,導(dǎo)致飛機升力不足,。襟翼在飛機起飛和降落時向下偏轉(zhuǎn)展開,以增加機翼彎度和有效面積,,提高升力,。如果在起飛后過早收起襟翼,會導(dǎo)致升力驟減,,飛機速度下降,,進而導(dǎo)致飛機掉高度甚至失速。
印度民航主管機構(gòu)DGCA發(fā)布的情況介紹顯示,,機長擁有8200小時飛行經(jīng)歷,,具備帶飛教員資格;而副駕駛只擁有1100小時經(jīng)歷,,剛剛改飛波音787不久,。機長在喊出Mayday緊急信號時,飛機高度僅190米,,地速約每小時322公里,。從視頻實際看,機輪未收,,但襟翼卻收了,。這很可能是副駕駛操作錯誤,誤將襟翼收起,。
盡管有猜測認(rèn)為可能是雙發(fā)失靈或撞鳥問題,,但從視頻來看,飛機一直在持續(xù)轟鳴,,未見明顯的發(fā)動機故障跡象,。當(dāng)天天氣晴朗,能見度極佳,,風(fēng)速7節(jié),,風(fēng)向250°,氣溫37攝氏度,,這些條件雖然可能導(dǎo)致發(fā)動機推力略有下降,,但不足以成為事故的主要原因。維護問題也被提及,,但具體原因仍需進一步調(diào)查才能確定,。
此次事件不僅結(jié)束了波音787連續(xù)14年的安全運營紀(jì)錄,也成為該機型首次空難。這一事件再次提醒我們,,航空安全無小事,,每一個細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。希望有關(guān)部門能夠盡快查明真相,,告慰遇難者,,并采取措施防止類似悲劇再次發(fā)生。
2025年6月12日,印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場附近發(fā)生了一起嚴(yán)重的空難事故,。一架印度航空的波音787-8“夢想客機”在起飛階段墜毀,,機上載有242名乘客和若干機組人員
2025-06-12 18:11:18印度客機機場墜毀多人送醫(yī)畫面曝光