印度空難,，是飛機(jī)故障還是人為事故,？專家推測(cè)雙發(fā)故障可能性

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2025-06-13 19:30:59 第一財(cái)經(jīng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，印度航空一架載有242人的波音787-8型客機(jī)在古吉拉特邦墜毀,，事故造成至少265人死亡,，僅1人幸存。這是波音787機(jī)型首次發(fā)生致命空難,，多國(guó)已派團(tuán)隊(duì)協(xié)助調(diào)查,。

印度空難，是飛機(jī)故障還是人為事故,？

失事客機(jī)是印度航空AI171航班,，從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛，計(jì)劃飛往英國(guó)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng),。機(jī)上唯一的生還者表示,，航班起飛后不久聽(tīng)到一聲巨響。飛機(jī)在高度達(dá)到約190米時(shí)突然下降,。專家分析,，飛機(jī)在起飛階段未能正常升空，可能的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足,、控制面板失效,、飛鳥(niǎo)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)或人為誤操作等，目前尚未有定論,。

航空專家推測(cè),，涉事飛機(jī)可能出現(xiàn)了極其罕見(jiàn)的雙引擎故障。同濟(jì)大學(xué)航空與力學(xué)學(xué)院教授沈海軍認(rèn)為,，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻，發(fā)動(dòng)機(jī)故障可能是事故發(fā)生的主要原因,。按照當(dāng)時(shí)的飛行高度,，單引擎應(yīng)能繼續(xù)起飛，但客機(jī)在達(dá)到190米高度后墜落,，可能是因?yàn)殡p發(fā)失效,。他進(jìn)一步分析稱，這可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的電路故障或供油管路故障導(dǎo)致,。也有觀點(diǎn)認(rèn)為,，單發(fā)故障后，飛行員可能在慌亂中誤關(guān)了另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),。

不過(guò),，前飛行員馬可·陳則表示，根據(jù)現(xiàn)有視頻,，沒(méi)有證據(jù)表明飛機(jī)發(fā)生雙引擎故障,。

從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看,，涉事飛機(jī)還出現(xiàn)了起落架未能收起這一異常現(xiàn)象,，另有說(shuō)法稱,，襟翼沒(méi)有下放5度。沈海軍介紹,，按照規(guī)定,，飛機(jī)起飛時(shí)，飛行高度達(dá)到20多米時(shí),，駕駛員應(yīng)該收起起落架,。此外，飛機(jī)啟動(dòng)后襟翼應(yīng)該放下5度,，直至飛行高度達(dá)到1500米后再收起,。但由于視頻畫(huà)面模糊，無(wú)法判斷襟翼是否滿足下放5度的要求,。即使誤收襟翼,，只要發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作，單發(fā)飛機(jī)仍可以繼續(xù)起飛,。

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