修復(fù)后的朝鮮驅(qū)逐艦性能受影響嗎？

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2025-06-13 20:28:11 今日頭條

修復(fù)后的朝鮮驅(qū)逐艦性能受影響嗎,？

最近,，朝鮮新型驅(qū)逐艦下水側(cè)翻事件引發(fā)全球關(guān)注。如今,，這艘命運(yùn)多舛的驅(qū)逐艦已被扶正,，可其后續(xù)修復(fù)之路卻布滿荊棘，即便成功修復(fù),，付出的代價(jià)也極為沉重,。朝鮮驅(qū)逐艦切除艦艏修復(fù)后，其戰(zhàn)斗能力會(huì)受到極大削弱,，很難恢復(fù)到原有水平,，甚至可能只能作為近岸武器平臺(tái)使用。

修復(fù)后的朝鮮驅(qū)逐艦性能受影響嗎,？

5月21日,，對于朝鮮海軍而言，本應(yīng)是值得紀(jì)念的日子,。在清津造船廠,，一艘新型驅(qū)逐艦舉行下水儀式，朝鮮高層親臨現(xiàn)場,。然而,，意外突如其來。下水時(shí),，因指揮與操作失誤,，艦尾滑板提前脫離擱淺，致使船體失衡側(cè)翻,。艦尾迅速滑入水中,，船頭卻卡在船臺(tái)，現(xiàn)場瞬間陷入混亂,。

事故發(fā)生后,，朝鮮迅速展開救援與調(diào)查。朝中社罕見連發(fā)兩道簡訊確認(rèn)“重大事故”,，朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人當(dāng)場斥責(zé)責(zé)任人的“犯罪行為”,，并下令司法部與軍事工業(yè)省徹查。清津造船廠廠長、總工程師及船臺(tái)指揮官等多人被拘留,。

經(jīng)過10多天的艱苦努力,，驅(qū)逐艦終于被扶正。從最新商業(yè)衛(wèi)星照片可見,，艦體已直立,，艦尾直升機(jī)停機(jī)坪標(biāo)志清晰，可艦艏卻被切割,，現(xiàn)場一片狼藉,。這表明朝鮮為扶正驅(qū)逐艦，無奈采取了極端措施,。

為何要切割艦艏,？主要是為解決船臺(tái)阻礙，減輕岸上部分重量,，避免扶正時(shí)因力矩和受力不均扭曲損壞艦體承力結(jié)構(gòu),。但這一舉措雖解燃眉之急，卻給后續(xù)修復(fù)帶來巨大挑戰(zhàn),。

從技術(shù)層面看,，艦體右舷因側(cè)翻被刮擦，龍骨很可能變形,，垂發(fā)系統(tǒng),、煙囪等關(guān)鍵部位長期浸泡海水，金屬部件銹蝕和電子設(shè)備短路風(fēng)險(xiǎn)大增,。切除艦艏后,，排水量減少約200-300噸，動(dòng)力系統(tǒng)與武器適配性需重新校準(zhǔn),。而朝鮮缺乏大型干船塢，清津造船廠最大船臺(tái)僅支持8000噸/米結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,，后續(xù)修復(fù)只能依賴臨時(shí)浮筒和人工焊接,，修復(fù)難度和精度難以保證。

修復(fù)后的朝鮮驅(qū)逐艦性能受影響嗎,？

在設(shè)備與材料方面,，朝鮮也面臨困境。高端電子元件依賴進(jìn)口,，受制裁影響,，難以快速替換因海水腐蝕面臨報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn)的自研雷達(dá)、導(dǎo)彈發(fā)射裝置等核心設(shè)備,。艦體原設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)度復(fù)合鋼材,，切割后接縫處重新焊接，而朝鮮特種鋼材工藝落后，可能影響艦體強(qiáng)度和隱身性能,。

(責(zé)任編輯：0882)

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