特朗普政府與民主黨主導(dǎo)的加州之間在能源政策上持續(xù)博弈。美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署三項(xiàng)決議,廢除加州電動(dòng)汽車銷售強(qiáng)制政策及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī),,其中包括加州計(jì)劃于2035年全面停售純汽油車的方案,。
加州隨即發(fā)起法律反擊,聯(lián)合紐約,、新澤西等10個(gè)州向加州北區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提起訴訟,,請(qǐng)求法院判定相關(guān)廢除決議無效。這是加州針對(duì)特朗普政府發(fā)起的第26起訴訟,。
加州空氣資源委員會(huì)于2022年批準(zhǔn)《先進(jìn)清潔汽車II》法案,,要求從2026年起,加州市場(chǎng)35%的新售小汽車,、SUV及小型貨車需為零排放車輛,,這一比例逐年增加,到2035年達(dá)到100%,。此外,,《先進(jìn)清潔車隊(duì)規(guī)則》還規(guī)定大卡車、當(dāng)?shù)乜爝f和政府車隊(duì)需在2035年前過渡到零排放,,垃圾車和當(dāng)?shù)匕褪宽氃?039年前過渡到零排放,,臥鋪牽引車和特種車輛須在2042年前過渡到零排放。針對(duì)重型公路與越野車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)的“綜合”低氮氧化物法規(guī),,則目標(biāo)在2031年前將每輛車的重型氮氧化物排放限值降低90%,,預(yù)計(jì)到2050年,重型氮氧化物排放總量減少30%,。
科羅拉多州,、特拉華州、馬薩諸塞州,、新澤西州,、新墨西哥州、紐約州,、俄勒岡州,、羅德島州、佛蒙特州和華盛頓州這10個(gè)執(zhí)行加州排放規(guī)則的州也加入訴訟陣營(yíng),,共同就政策合法性問題與聯(lián)邦政府展開法律博弈,。
加州州長(zhǎng)紐森表示,特朗普對(duì)加州的攻擊不僅破壞了清潔空氣,,更損害了美國(guó)的全球競(jìng)爭(zhēng)力,。特朗普則在白宮發(fā)表聲明稱,,通過終止加州的電動(dòng)汽車強(qiáng)制令,正式將美國(guó)汽車工業(yè)從毀滅中拯救出來,,并強(qiáng)調(diào)加州的零排放汽車淘汰計(jì)劃對(duì)國(guó)家是一場(chǎng)災(zāi)難,。