2025年6月3日晚,,湖北省武漢市公安局江夏區(qū)分局交通管理大隊(duì)民警蔣仲超在進(jìn)行交通執(zhí)法檢查時(shí),,一輛小轎車強(qiáng)行沖卡,,將他頂在引擎蓋上沖行了600余米,,導(dǎo)致其受傷。至6月12日,,蔣仲超仍在重癥監(jiān)護(hù)病房與死神搏斗,。
當(dāng)晚20時(shí)58分許,蔣仲超正在查處酒駕,,小轎車駕駛員劉某企圖強(qiáng)行沖卡逃跑,。蔣仲超迅速?zèng)_過(guò)來(lái)進(jìn)行攔截,但劉某突然猛踩油門,,頂著蔣仲超瘋狂駕車逃竄600余米,。蔣仲超后腦著地,重重摔在地上。隨后,,增援戰(zhàn)友快速追至現(xiàn)場(chǎng)將劉某控制。經(jīng)檢測(cè),,劉某血液內(nèi)酒精含量達(dá)158mg/100ml,,屬醉酒駕車,因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪被依法刑事拘留,。
蔣仲超常掛在嘴邊的一句話是“辦法總比困難多”,。面對(duì)藏龍島轄區(qū)復(fù)雜的地理特點(diǎn)和巨大的交通壓力,他從“人”和“路”兩個(gè)方面下功夫,。楊橋湖大道日均車流量超過(guò)4萬(wàn)輛,,早高峰擁堵嚴(yán)重。為解決這一問(wèn)題,,蔣仲超手持秒表,,在路口詳細(xì)記錄各方向車流數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)造成擁堵的原因在于出路口不暢,、信號(hào)燈配時(shí)不合理以及違停造堵,。于是,他提出“打破原有道路結(jié)構(gòu),,優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)”的方案,。經(jīng)過(guò)優(yōu)化,擁堵延遲指數(shù)下降了15.2%,,通行效率提升了25.3%,,早高峰提前半小時(shí)結(jié)束。
針對(duì)“人”的因素,,蔣仲超同樣用心,。他結(jié)合轄區(qū)校園多、企業(yè)多,、基層基礎(chǔ)薄弱的實(shí)際情況,,利用開(kāi)學(xué)季、交通安全日等重要節(jié)點(diǎn),,深入校園,、企業(yè)和社區(qū),用生動(dòng)鮮活的案例和通俗易懂的語(yǔ)言向群眾普及交通安全知識(shí),。