印墜機幸存者逃生畫面：從黑煙中走出 11A座位的生死玄機(2)
這架機齡11.5年的夢想客機早有隱患記錄,。2024年4月，波音工程師薩姆·薩利赫普爾向聯(lián)邦航空局舉報：787機翼與機身連接處存在偷工減料,，制造商用肉眼檢查替代精密儀器測試,，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強度不足。更早的吹哨文件顯示,，南卡羅來納州工廠為趕工期,，允許未完成安全檢查的飛機出廠。
墜機點三公里外都能聞到航空煤油的刺鼻氣味,。印度內(nèi)政部長阿米特·沙阿在簡報會上握緊拳頭：“滿載燃料的客機就像飛行炸彈,。”火焰溫度超過1000℃,，鋁制機體如蠟燭般融化,，多數(shù)遇難者僅能通過DNA匹配身份。醫(yī)學(xué)院幸存學(xué)生普麗婭·梅塔蜷縮在避難所角落喃喃自語：“整棟樓像被扔進煉鋼爐,，我逃出來時頭發(fā)都在冒煙,。”
調(diào)查人員在起落架艙找到嚴重變形的黑匣子,。初步解碼顯示：起飛后4秒,，主起落架傳感器突發(fā)亂碼；28秒,，自動駕駛系統(tǒng)三次嘗試修正俯仰角失?。?3秒,，機長手動操控桿被異常鎖死,。中國航空學(xué)會理事張維分析監(jiān)控畫面后指出：“飛機像被無形的手按向地面，典型失速狀態(tài),?！?/p>
機長阿爾瓊·帕蒂爾有8200小時飛行經(jīng)驗，副駕駛剛通過787機型考核,。艙音記錄儀捕捉到帕蒂爾最后的指令：“拉桿,！全力拉！”隨后是液壓系統(tǒng)過載的金屬撕裂聲,。印度航空內(nèi)部報告顯示,，該機上周剛因襟翼故障延誤航班，維修僅用臨時方案處理,。
波音CEO凱利·奧特伯格抵達現(xiàn)場時被記者圍堵,。被質(zhì)問“是否該停飛所有787”，他轉(zhuǎn)身鉆進防彈車,。英國調(diào)查組已鎖定關(guān)鍵物證——通用電氣生產(chǎn)的引擎葉片有新鮮裂痕,，與去年韓國濟州航空空難殘骸特征相似。印度總理莫迪宣布全國哀悼日,，醫(yī)學(xué)院廢墟前堆滿白花,，花瓣在焦土中格外刺眼。
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