近日,在湖北東湖實(shí)驗(yàn)室,,科研人員通過(guò)懸浮支撐和電磁推進(jìn)的方式,,在1000米距離內(nèi)將1.1噸重的試驗(yàn)車(chē)加速至650公里/小時(shí)。據(jù)東湖實(shí)驗(yàn)室高速磁懸浮電磁推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新中心主任李衛(wèi)超介紹,,試驗(yàn)車(chē)在7秒內(nèi)達(dá)到650公里/小時(shí)的速度,,運(yùn)行距離為600米,這一速度指標(biāo)在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位,。
極速達(dá)到650公里/小時(shí),百公里加速不到1秒,,這些成就得益于一條剛剛建成的長(zhǎng)度僅為1000米的高速磁懸浮測(cè)試線(xiàn),。李衛(wèi)超表示,傳統(tǒng)的達(dá)速測(cè)試需要修建較長(zhǎng)軌道,,通常至少30到40公里,,而他們采用短距助推形式,對(duì)測(cè)速定位精度要求極高,,目前最高可達(dá)到4毫米,。
依托強(qiáng)大的電磁助推和精準(zhǔn)的測(cè)速定位技術(shù),,試驗(yàn)車(chē)不僅能實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”,,還能在200米內(nèi)減速至零。這種可靠的加速與制動(dòng)控制使這條高速磁懸浮測(cè)試線(xiàn)成為我國(guó)開(kāi)展高速列車(chē)研發(fā)和試驗(yàn)的重要平臺(tái),。李衛(wèi)超還提到,,這項(xiàng)技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用前景,,已經(jīng)開(kāi)始在其他科研裝置中推廣和應(yīng)用。