而對特斯拉中國而言,，馬斯克的“遠(yuǎn)在天邊”,，反倒是好事一樁——

品牌有認(rèn)知光環(huán)，產(chǎn)品卻能獨(dú)立兌現(xiàn),。

就比如現(xiàn)在,，這邊馬斯克還在“藥檢風(fēng)波”里深陷，在大洋彼岸的另一邊,，特斯拉中國已經(jīng)悄悄強(qiáng)勢回歸了,。

特斯拉中國強(qiáng)勢回歸

最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國在今年Q2迎來一次周度爆發(fā)：

6月9日至15日當(dāng)周,，特斯拉在中國上險量達(dá)到15500輛,，環(huán)比前一周增長約80%，同比去年同期增長32.5%,，是今年第二季度以來,，特斯拉中國創(chuàng)下的最高上險量紀(jì)錄。

分車型來看,，Model?Y貢獻(xiàn)約11200輛，環(huán)比上周增幅約85%,。

在這次中國各大車企品牌的上險量周排名中,，特斯拉超過了6月2日至8日排在前面的零跑和問界，排到第二,，僅次于比亞迪的7.03萬輛,。

所以你看,，這家公司其實(shí)已經(jīng)給出了答案：爭議存在,，業(yè)績也存在。

這可能就是特斯拉最奇特的競爭力,，用馬斯克制造沖突，用中國市場兌現(xiàn)成績,。

不過,，需要注意的是，回暖并不能代表全面的拐點(diǎn),，接下來特斯拉的交付表現(xiàn)是“向左”還是“向右”,，現(xiàn)在還不好下論斷。

就好的方面說,，特斯拉此前推出“5年0息”購車方案,，優(yōu)惠期延伸到6月30日,，這是最直接的促銷因素。

而此前,，因?yàn)闊ㄐ翸odel Y產(chǎn)能切換導(dǎo)致的供應(yīng)緊張,，也已得到緩解，消化了前期的積壓訂單,。Model S/X不久前煥新配置,，雖然還沒定好入華時間,，但也是遲早的事,。

并且最新一輪的新能源汽車下鄉(xiāng)活動中,，特斯拉首次進(jìn)入“下鄉(xiāng)”名單，預(yù)計會在三四線城市等增量市場進(jìn)一步滲透。

以及最近還有消息,，F(xiàn)SD會在6月開始大規(guī)模在中國推送，這有望推動特斯拉在華銷量的增長。

但特斯拉需要面臨的挑戰(zhàn)同樣也不小,，今年幾個月以來,，特斯拉在中國市場的份額已經(jīng)被蠶食不少,。

據(jù)乘聯(lián)會（CPCA）數(shù)據(jù),，今年前五個月，特斯拉中國市場累計銷量為292875輛,，同比下滑了17.64%。

其中,，5月份在華零售量為38588輛,，同比下降30.11%,，環(huán)比4月增長34.31%，已經(jīng)是特斯拉中國銷量連續(xù)第八個月出現(xiàn)同比下降,。

而特斯拉接下來還要受到各大本地品牌圍攻，小米YU7,、小鵬G6,、智界R7、理想i6等等,，都是下半年非常有看點(diǎn)的競爭選手。

特別是小米YU7，定位貼臉對標(biāo)Model Y,，其與SU7的預(yù)期銷量結(jié)構(gòu)也復(fù)制了特斯拉Model Y與Model 3的關(guān)系,。

YU7在5月22日亮相時,，價格沒有公布,。不過雷總剛宣布會在6月底正式發(fā)布,，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰今晚會開直播“劇透”,。

不知道這一次的全面圍剿，笑到最后的還會是特斯拉嗎,？

參考鏈接：

https://www.teslarati.com/tesla-ceo-elon-musk-hits-back-at-drug-use-claims-calls-publications-hypocrites/

https://www.teslarati.com/tesla-china-posts-highest-new-vehicle-registrations-q2-2025/