一家世界500強(qiáng),，宣布破產(chǎn) 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的“達(dá)爾文時(shí)刻”(2)

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2025-06-22 14:38:56 新浪財(cái)經(jīng)

與此同時(shí),，特斯拉,、比亞迪等新勢(shì)力轉(zhuǎn)向?qū)幍聲r(shí)代,、華為等本土供應(yīng)商,，馬瑞利在新能源市場幾乎“顆粒無收”,。為緩解壓力,，公司削減研發(fā)投入,，競爭力下降，陷入“研發(fā)不足→競爭力下降→客戶流失→債務(wù)加劇”的死亡螺旋,。

面對(duì)絕境,，馬瑞利啟動(dòng)了自救路徑，向美國特拉華州破產(chǎn)法院自愿提交第11章破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng),。大約80%的債權(quán)人已簽署支持本次重組協(xié)議,，該協(xié)議將有效降低馬瑞利資產(chǎn)負(fù)債率并顯著改善其流動(dòng)性狀況。在整個(gè)重組過程及未來運(yùn)營中,，馬瑞利預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)日常運(yùn)營造成影響,，并將繼續(xù)與客戶、供應(yīng)商及合作伙伴保持緊密合作,，持續(xù)投入創(chuàng)新資源發(fā)展先進(jìn)技術(shù)組合,。

馬瑞利的歷史可以追溯到1919年，當(dāng)時(shí)意大利工程師Ernesto Maserati在博洛尼亞創(chuàng)立了一家名為“韋伯化油器”的小型機(jī)械作坊,。最初,，這家公司以生產(chǎn)精密燃油噴射系統(tǒng)起家，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)迅速成為菲亞特,、阿爾法·羅密歐等車企的獨(dú)家供應(yīng)商,。1930年代，馬瑞利將業(yè)務(wù)拓展至無線電設(shè)備生產(chǎn),，并于1956年量產(chǎn)電視元件,，積累電子技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。1969年,，馬瑞利首次將電子系統(tǒng)應(yīng)用于賽車,，為法拉利F1車隊(duì)開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，奠定了其“賽道基因”,。

真正將馬瑞利推向行業(yè)巔峰的是21世紀(jì)的資本運(yùn)作與全球化布局,。2005年,，其推出Checkstar維修站項(xiàng)目，以“配件直供+技術(shù)輸出”模式搶占全球售后市場,；2016年,，KKR以45億美元收購日產(chǎn)旗下空調(diào)與儀表盤供應(yīng)商康奈可，隨后于2019年斥資58億歐元將菲亞特克萊斯勒旗下的瑪涅蒂·馬瑞利收入囊中,。這場橫跨歐亞的并購催生出一個(gè)年?duì)I收146億歐元,、位列全球第七的零部件巨頭。

馬瑞利的技術(shù)護(hù)城河體現(xiàn)在車燈創(chuàng)新與賽車技術(shù)兩大領(lǐng)域,。進(jìn)入中國后,，其推出全球首款激光遠(yuǎn)光前照燈和百萬像素級(jí)DLP數(shù)字前照燈，并開發(fā)Micro LED技術(shù),。自1969年為賽車提供電子系統(tǒng)以來,，馬瑞利成為法拉利、蘭博基尼,、阿斯頓·馬丁的御用供應(yīng)商,，其雙離合變速箱技術(shù)和電控減震器技術(shù)定義了高性能懸掛系統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

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一家世界500強(qiáng),，宣布破產(chǎn) 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的“達(dá)爾文時(shí)刻”(2)

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