根據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的最新報(bào)道,,今年6月,,東京至大阪之間的混載卡車運(yùn)輸,,也就是多個(gè)貨主的貨物集中在一輛卡車上運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)攀升至每百公斤3080日元(約合人民幣150元以上),這個(gè)價(jià)格創(chuàng)下自2000年以來(lái)的最高水平,。造成這一情況的主要原因,,是日本政府全面加強(qiáng)了對(duì)卡車司機(jī)加班時(shí)間的限制,但這也進(jìn)一步加劇了長(zhǎng)期困擾日本物流業(yè)的人手不足狀況?,F(xiàn)在,,東京及周邊地區(qū)的司機(jī)短缺現(xiàn)象尤為嚴(yán)峻。此外,,成本高漲讓一些運(yùn)輸企業(yè)不堪重負(fù),本月,,一家創(chuàng)立近60年的運(yùn)輸企業(yè)剛剛宣布倒閉,,還有不少中小型物流公司,今年也因成本壓力等原因而宣布倒閉,,引發(fā)行業(yè)警覺(jué),。