俄烏沖突持續(xù)三年,，兩國經(jīng)濟狀況都不容樂觀,。俄羅斯方面曾宣布,，由于經(jīng)濟問題，兩條由普京強調(diào)的鐵路項目無法繼續(xù)推進,，原本承諾提升對華運輸能力的計劃短期內(nèi)也無法實現(xiàn),。近日，烏克蘭也宣布了一個壞消息,，可能暫停償還從中國借的15億美元貸款,。

烏克蘭議員表示,，部長內(nèi)閣將向最高拉達請求暫停支付中國貸款的權利,，這筆貸款原定于2030年到期。政府希望重組這筆貸款,，以爭取更優(yōu)惠的債務償還條件,，從而減輕烏方的償債負擔。此舉旨在緩解烏克蘭短期財政壓力,。去年烏克蘭僅支付外債利息就需90億美元,，財政赤字高達400億美元，完全依賴國際援助維持運轉(zhuǎn),。若能暫停還款,，有望每年節(jié)省約3億美元的本息支出，用于軍費和民生開支,。此外,，烏克蘭希望通過談判延長貸款期限并調(diào)低利率，進一步降低償債負擔,。

另一方面，烏克蘭試圖通過這種方式加大要價,，爭取中方讓步,。烏克蘭明白中國對糧食的需求很大，希望通過談判要求中方在重組中給予更加寬松的條件,，同時試探中國在俄烏沖突中的立場,。這種策略實際上是烏克蘭在戰(zhàn)爭泥潭中試圖通過債務問題撬動大國資源，維持自身地緣政治價值的一種嘗試,。

然而，中方未來在與烏方的談判中輕易不會點頭,。這筆貸款是在2012年由烏克蘭國家食品和谷物公司與中國進出口銀行簽署的,，資金于2013年初到賬。根據(jù)協(xié)議,，這筆貸款應用于烏克蘭向中國出口糧食,。但多年來,，烏克蘭并未按協(xié)議執(zhí)行，在款項到賬后,，通過關聯(lián)企業(yè)將大部分款項轉(zhuǎn)移至第三方國家,。例如，向瑞士出口6190萬美元谷物,，向埃及出口2630萬美元谷物,，而中國僅收到18萬噸農(nóng)產(chǎn)品，價值不足協(xié)議金額的10%,。因此,，中國在2014年向倫敦法院提起訴訟追討欠款。

2022年俄烏沖突爆發(fā)后,，烏克蘭財政收入銳減,，債務總額高達1620億美元。烏克蘭去年八月簽署法令,，宣布暫停償還包括中國貸款在內(nèi)的所有外債,，并啟動全面?zhèn)鶆罩亟M,。最過分的是,，烏克蘭還試圖將中企馬達西奇公司45億美元的索賠案與本次貸款重組捆綁,，以所謂的“不可抗力”為由逃避責任,。在中方看來，烏克蘭的信用已經(jīng)嚴重透支,，債務違約成了慣性,，此時妥協(xié)相當于默認了烏克蘭“欠錢有理”的邏輯,。

實際上,，烏克蘭手中已無實質(zhì)性籌碼,，談判杠桿幾乎歸零。過去農(nóng)業(yè)是烏克蘭手中的王牌,，但近年來對華出口幾近歸零,。去年中國從俄羅斯進口小麥占比升至28%，并與哈薩克斯坦簽署了500萬噸的糧食協(xié)議,。中方通過上合組織框架推動與中亞國家的農(nóng)業(yè)合作,，徹底打破了對烏克蘭的單一依賴。烏克蘭所謂“黑海港口經(jīng)營權抵押”,，在中方已控股希臘比雷埃夫斯港,、塞爾維亞鐵路網(wǎng)的背景下，戰(zhàn)略價值微乎其微,。

對中方來說,，目前的情況止損優(yōu)先于妥協(xié)。一方面，避免形成破窗效應,，若對烏債務讓步，可能刺激菲律賓,、斯里蘭卡等同樣對華負債國效仿違約,，動搖我國“一帶一路”的債務規(guī)則體系。另一方面,，在特朗普的推動下,，俄烏和談有可能重新啟動，中方更傾向于在戰(zhàn)后新秩序中統(tǒng)籌解決債務問題,，如以重建合同置換債務減免等,，而不是現(xiàn)在的被動接盤。烏克蘭試圖以暫停還款倒逼談判,，卻忽視了兩大死穴：國家信用破產(chǎn)透支談判資本,，對華反復背刺瓦解合作根基。中方手握法律武器,、資源杠桿及戰(zhàn)略耐心,，在烏方未解除對中企制裁、未提出可信抵押方案前,，絕不會為這種違約行為買單,。