一輛郵政物流無人車在街角加速、繞障、平滑駛?cè)朐训?，最終停靠在物流倉庫前,，載貨后再次出發(fā),。不久前的6月4日，中國外交部發(fā)言人毛寧將這輛中國郵政無人車的工作視頻發(fā)在了海外社交媒體上,，并配文點贊：“中國無人配送車已在多個城市實現(xiàn)部署,，智慧物流的未來正加速駛來?！?/p>

“外交部點贊中國無人車”迅速在國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)引起熱烈討論,。經(jīng)查詢，該無人車來自江蘇的一家獨角獸企業(yè)——九識（蘇州）智能科技有限公司,。官網(wǎng)顯示,，九識智能成立于2021年8月，主打產(chǎn)品是L4級自動駕駛物流配送無人車,，目前已搭建起全球最高效的自動駕駛運力網(wǎng)絡(luò),，是中國成長最快的自動駕駛企業(yè)之一。

九識智能市場部表示,，外交部點贊的是他們在2023年推出的第一代量產(chǎn)L4級無人車產(chǎn)品?，F(xiàn)在已快速迭代到第三代無人車產(chǎn)品，每年至少推出一代新產(chǎn)品,。按國際通行標準,，自動駕駛分為L0至L5共六個等級，其中L4指的是高度自動駕駛,。目前全球無人駕駛的最高級別就是L4級,。

公開信息顯示，在物流配送無人車賽道,，宣稱實現(xiàn)L4級自動駕駛的企業(yè)除了九識智能,，還包括新石器、菜鳥,、毫末智行,、白犀牛等。盡管九識智能是最年輕的一家企業(yè),，但中金數(shù)據(jù)顯示,，成立短短四年時間，九識智能已登頂全球隱形冠軍,，拿下全球“六個行業(yè)第一”：截至今年5月22日，其全球銷量,、出貨量,、市場占有率、營收規(guī)模,、商業(yè)化運營里程和覆蓋城市數(shù)量均居首位,。

九識智能創(chuàng)始團隊源自Robotaxi項目核心班底,。2021年，L4級無人車因Robotaxi引發(fā)現(xiàn)象級關(guān)注,，同年九識智能創(chuàng)立,。成立僅兩年，九識智能便發(fā)布了全球第一款L4級純電動物流配送量產(chǎn)車型Z5,，創(chuàng)造了L4商業(yè)化落地的最快速度記錄,。2024年6月，九識智能又迭代發(fā)布了Z2,、Z5,、Z8和Z10等無人車型。今年年初,，九識智能創(chuàng)新推出了采用“固態(tài)激光雷達+攝像頭”的視覺傳導方案的平頂式全新車型,，并在5月底推出了最新E系列的產(chǎn)品。Z后面的數(shù)字代表車載貨物體積,，例如Z2代表可載貨2立方米,。

九識智能已獲得無人車領(lǐng)域超百項專利，涵蓋車輛設(shè)計,、計算單元等硬件基礎(chǔ),，也包括車載自動駕駛系統(tǒng)、云平臺等軟件模塊,。其無人車核心技術(shù)實現(xiàn)了“全棧自研”“自主可控”,，車輛可在極端環(huán)境下穩(wěn)定運行。九識無人車采用單車智能技術(shù),，不需要依靠云端指令,，每臺車都有自己獨立的大腦，即使在網(wǎng)絡(luò)條件極差的環(huán)境下也能自主完成部署,、決策,，應(yīng)對各種復雜路況。

九識智能整體團隊大都是90后,、00后的年輕人,，平均年齡不足27歲。2023年,，九識智能量產(chǎn)的L4級車型Z5因售價僅4.98萬元震動業(yè)界,，當日便收獲訂單5290臺。而2021年,，市場公開發(fā)布的L4級無人車產(chǎn)品價格普遍在40萬元以上,。“白菜價”不僅讓行業(yè)重新洗牌,，也拉開了物流配送L4級無人車大規(guī)模商用的序幕,。至2024年底,，九識智能整車銷售市場占有率超過90%；至2025年5月,，九識無人車已在全國200多座城市進行常態(tài)化運營,，累計運營里程超過2000萬公里。

九識智能獨特的商業(yè)模式是車輛銷售+FSD（自動駕駛軟件）服務(wù)費,。據(jù)透露,，其每輛Z5無人車每季度服務(wù)費為7000元，車輛+服務(wù)費按五年總投入計算,，分攤到每月約3000元,。據(jù)統(tǒng)計，截至目前,，九識智能在手訂單量超過萬臺,，已交付車輛逾5000臺，產(chǎn)品覆蓋全國200多個城市,。今年5月,，九識智能無人車駛?cè)胛鞑兀蔀樾袠I(yè)內(nèi)首個讓產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)所有省級區(qū)域的L4級無人車企業(yè),。

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,，2024年快遞業(yè)務(wù)量完成1745億件，日均近4億件,。而在物流成本中,，末端“最后五公里”配送成本占比高達60%。無人車的市場空間巨大,。作為熱門賽道,，政策紅利也在不斷加持無人配送車的發(fā)展。近年來,，我國大力推動無人配送服務(wù)的規(guī)?；l(fā)展，多項政策規(guī)劃將其列為重點,。今年5月,，《國家郵政局關(guān)于加快郵政業(yè)科技發(fā)展的意見》明確指出，要加快推動無人機,、無人車等在行業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用；全國已有200多個城市開放了路權(quán)審批,，流程普遍縮短至3-6個月,。

種種利好不斷吸引資本市場重點押注。2024年,，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域公開超185起投融資,，披露的融資總額超過人民幣370億元。物流配送無人車頭部企業(yè)中,，九識智能2024年11月完成1億美元B1輪融資,，今年4月完成B3輪融資，合計B輪融資近3億美元,。業(yè)內(nèi)專家普遍認為,，2025年有望成為無人物流的爆發(fā)性增長元年。中商產(chǎn)業(yè)研究院報告顯示,，2023年中國無人配送市場規(guī)模約65億元,，至2025年有望增長到170億元。

伴隨軟件方面算法的持續(xù)升級迭代,，以及固態(tài)激光雷達,、鋰電池等核心零部件的快速降本，無人配送車頭部企業(yè)正在進一步加速大規(guī)模商用化并加速出海,。今年5月,，新石器透露，目前其已在100個城市累計交付部署無人車逾3000輛,。公開信息顯示,，新石器核心車型X3的單車成本已從初代的20萬元降至7萬元。

九識智能創(chuàng)始人兼CEO孔旗表示,，過去無人物流車普遍定位為“通用型工具”,，其目的在于瞄準更多潛在客戶，加速智駕平權(quán),；而現(xiàn)在,，九識智能的運營策略正走向更精準的數(shù)據(jù)導向型，從而實現(xiàn)對用戶產(chǎn)品需求的精準卡位,。為鞏固全球先發(fā)優(yōu)勢,，九識智能的出海步伐近年來也在持續(xù)加快。目前,，九識智能已在日本,、韓國、新加坡,、迪拜及歐美等多個國家和地區(qū)成功落地無人車產(chǎn)品,。