盡管經(jīng)營形勢嚴峻,日產(chǎn)仍在積極尋求與合作方探索突圍路徑,。近日,,東風(fēng)汽車集團股份有限公司與日產(chǎn)(中國)投資有限公司簽署合資合同,,雙方同意成立一個新的合資公司,主要涉及汽車出口業(yè)務(wù),。
根據(jù)協(xié)議,雙方將合作向海外市場出口汽車、零部件及配件,,合資公司的成立將使雙方在汽車出口業(yè)務(wù)中發(fā)揮其財務(wù)資源及供應(yīng)鏈能力。新合資公司注冊資本為10億元,,其中日產(chǎn)(中國)投資有限公司出資60%,,東風(fēng)汽車出資40%,合資合同期限為28年。目前新合資公司的設(shè)立正在推進,,包括必要的監(jiān)管審批等,,詳細的時間表或更具體的信息仍待官方公告。
此前,,東風(fēng)汽車已與日產(chǎn)(中國)投資有限公司合資成立了東風(fēng)汽車有限公司和易捷特新能源汽車有限公司,。新合資公司成立的背后,兩大股東均對海外市場有出口需求,。2023年,,東風(fēng)汽車有限公司宣布“啟DNA+”戰(zhàn)略,主動開展出口業(yè)務(wù),,從2025年開始啟動,,初步設(shè)定的出口銷量目標(biāo)為10萬輛,其中包括四款日產(chǎn)品牌的新能源汽車,。
在今年的上海車展上,,日產(chǎn)中國管理委員會主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣表示,,今年日產(chǎn)汽車啟動新的全球戰(zhàn)略,,東風(fēng)日產(chǎn)N7和鄭州日產(chǎn)Frontier Pro PHEV從開發(fā)階段已考慮到國內(nèi)外需求,兩款新車將在一年內(nèi)啟動海外銷售,,依托日產(chǎn)全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)制定差異化策略,,力求年內(nèi)實現(xiàn)出口的重大突破。
當(dāng)前,,中國新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈,,在國內(nèi)存量市場進入紅海之際,越來越多中國自主品牌和合資品牌向海外尋求商機,。合資品牌中,,悅達起亞和長安馬自達去年已通過出口業(yè)務(wù)獲得了良好的銷量增長。日產(chǎn)方面,,根據(jù)規(guī)劃,,到2027年夏季,投放的新能源車型將從8款增至10款,。今年上半年,,東風(fēng)日產(chǎn)純電車型N7已上市,當(dāng)前正面臨交付周期較長和產(chǎn)能爬坡的問題,,若要開啟全球出口計劃,,產(chǎn)能問題仍需解決。
日產(chǎn)汽車渴求出口突破的背后,,是公司業(yè)績的不斷下滑,。官方數(shù)據(jù)顯示,,截至2025年3月31日的2024財年全年,日產(chǎn)汽車由盈轉(zhuǎn)虧,,凈虧損6709億日元,,而此前2023財年盈利4266億日元。在中國市場,,日產(chǎn)汽車年銷量從2021年的超113萬輛下降至2024年的69萬輛,。
2025年5月13日,,日產(chǎn)汽車公布的2024財年財報顯示,該財年內(nèi)公司凈虧損6709億日元(約326.2億元人民幣),,相當(dāng)于每天虧損約18億日元
2025-05-15 14:49:07每天虧損18億日產(chǎn)現(xiàn)在有多慘