充電寶最近成為關(guān)注焦點(diǎn)。中國(guó)民航局發(fā)布公告,，自6月28日起,，禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰或被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班,，不少旅客因此在機(jī)場(chǎng)被扣留了不符合規(guī)定的充電寶。

3C認(rèn)證即中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證,，是中國(guó)政府對(duì)涉及人身健康安全的產(chǎn)品實(shí)施的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,。從2023年8月起，充電寶被納入3C認(rèn)證目錄,；2024年8月起,，未獲得3C認(rèn)證證書(shū)和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的充電寶不得出廠、銷(xiāo)售,、進(jìn)口或在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用,。市場(chǎng)監(jiān)管總局此前進(jìn)行的產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查顯示，移動(dòng)電話用鋰離子電池合格率不足90%,，移動(dòng)電源合格率為60%-80%,。充電寶和鋰電池具有化學(xué)特性，如果生產(chǎn)工藝和結(jié)構(gòu)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，或是在運(yùn)輸和使用環(huán)節(jié)遭受極端高低溫,、嚴(yán)重磕碰、長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充等，很容易發(fā)生熱失控,，導(dǎo)致起火,、爆炸，危害人身安全,。充電寶的3C認(rèn)證要求產(chǎn)品必須通過(guò)多項(xiàng)極端測(cè)試,，確保其在電氣安全、電池安全和環(huán)境保護(hù)等方面達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，是否通過(guò)3C認(rèn)證是充電寶能否合法銷(xiāo)售,、使用、攜帶的重要依據(jù),。

盡管充電寶的3C認(rèn)證執(zhí)行時(shí)間不算短,，但民航局出臺(tái)新規(guī)主要是出于航空安全系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)防控考慮。今年以來(lái),，中國(guó)民航已發(fā)生15起旅客充電寶起火冒煙事件,，給航空安全和旅客生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。飛機(jī)巡航階段,，客艙處于低壓環(huán)境,，可能導(dǎo)致電芯內(nèi)部氣體膨脹，引發(fā)自燃或爆炸,；鋰電池起火快,、威力大、撲滅難,，加上飛機(jī)客艙空間密閉,，一旦起火爆炸，后果不堪設(shè)想,。通過(guò)3C認(rèn)證的充電寶安全性更強(qiáng),，3C認(rèn)證中有模擬高海拔的測(cè)試，可檢測(cè)產(chǎn)品在低氣壓等環(huán)境中的質(zhì)量情況,，整體要求以及對(duì)阻燃材料,、隔熱材料等的應(yīng)用要求都能有效降低充電寶上飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。除了看是否滿足3C認(rèn)證,，民航局還明確,，被召回型號(hào)或批次的充電寶也不能上飛機(jī)。近期部分充電寶品牌如羅馬仕,、安克創(chuàng)新等累計(jì)召回超120萬(wàn)臺(tái)充電寶,，主要原因是電芯問(wèn)題。電芯是充電寶中最核心的部分,，如熱管理不當(dāng),，可能引發(fā)短路,、自燃、爆炸,。

大規(guī)模召回暴露了充電寶行業(yè)存在的短板。市場(chǎng)監(jiān)管總局近期抽查的149批次充電寶中,，有65批次產(chǎn)品不合格,，不合格率占比達(dá)43.6%。品牌方過(guò)度依賴供應(yīng)商的自檢報(bào)告,，未建立電芯進(jìn)料批次檢測(cè)機(jī)制,，有的供應(yīng)商擅自變更原材料，直接違反了3C認(rèn)證中“關(guān)鍵元器件必須與備案一致”的強(qiáng)制性要求,。此外,，此前3C認(rèn)證采用“企業(yè)送樣”模式，可能存在品牌方送檢優(yōu)質(zhì)樣品,、量產(chǎn)時(shí)偷工減料的情況,，導(dǎo)致不合標(biāo)充電寶流入市場(chǎng)。今年5月,，認(rèn)證新規(guī)已調(diào)整為“生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)抽樣”,，這將大幅提升產(chǎn)品合格率。行業(yè)內(nèi)卷也導(dǎo)致充電寶質(zhì)量良莠不齊,，部分品牌方搞降價(jià)促銷(xiāo),，為降低成本，供應(yīng)商就使用質(zhì)量差的電芯,。這需要行業(yè)加強(qiáng)把關(guān),，也需要監(jiān)管部門(mén)從源頭規(guī)范生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于不合規(guī)的充電寶,，機(jī)場(chǎng)將設(shè)置自棄,、暫存區(qū)域，并提供寄遞服務(wù),。因不合規(guī)被攔截的充電寶,，會(huì)根據(jù)旅客選擇采取相應(yīng)措施。對(duì)超過(guò)暫存期限和旅客自棄的充電寶,，將統(tǒng)一銷(xiāo)毀,，或與相關(guān)電池回收企業(yè)簽訂協(xié)議，報(bào)廢處理后資源回收,。一些消費(fèi)者手里的充電寶雖不符合民航局?jǐn)y帶上機(jī)標(biāo)準(zhǔn),，但仍可在其他場(chǎng)合使用。但如果出現(xiàn)鼓包,、頻繁發(fā)熱,、電池容量明顯減少等現(xiàn)象,，應(yīng)立即停止使用。安全無(wú)小事,，機(jī)場(chǎng)的管理服務(wù)也要到位,，不能“一扣了之”，讓大家在理解規(guī)定,、護(hù)航安全的基礎(chǔ)上更加舒心放心,。