北京的公交線路要大變樣啦,！為了提高大家的出行效率和舒適度,，市交通部門最近宣布了針對(duì)7條線路的優(yōu)化方案,，包括撤銷夜班車和合并重復(fù)路段,。這可不是小打小鬧,，而是為了解決資源浪費(fèi)的問題——想想看,，一輛公交車晚上拉不到兩個(gè)人,，這種空跑得多心酸?。?/p>

您可能好奇為啥要?jiǎng)舆@些線路,。背后是北京飛速的城市發(fā)展帶來的公交壓力,，高峰時(shí)段擠得像沙丁魚罐頭，低峰時(shí)卻空得嚇人,，整個(gè)線網(wǎng)有點(diǎn)老舊了,。過去五年，地鐵網(wǎng)絡(luò)大擴(kuò)張,，地面公交競爭不過,，導(dǎo)致部分線路慘淡經(jīng)營。比如,，夜21路和夜11路,，每輛車次只有不到兩位乘客，這不是瞎折騰嗎,？

先拿夜21路開刀吧,。這條線路從北京站東到西直門公交場站，本是便利夜歸人的好幫手,，但數(shù)據(jù)卻打臉了——單車次乘客少得可憐,，不足2人次！統(tǒng)計(jì)顯示,，大半夜車子跑一趟,，經(jīng)常只坐一兩個(gè)乘客，就像個(gè)孤獨(dú)的夜行俠在瞎逛,。類似的問題在夜11路也上演著,，從龍?zhí)豆珗@到翠林小區(qū)，空車多得不合算。難怪交通部門想撤掉它們：省下的錢能換新車型,，服務(wù)更多人嘛,！

合并方案也敲定了，比如38路,、104路和124路的整合,。新104路從地鐵柳芳站發(fā)車，按原路線繞到六里橋東,，砍掉了安定門外大街等重復(fù)路段,。您坐車時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，繞道少了,，換乘更順溜,。原124路撤出大屯到蔣宅口，104路放棄交道口到崇文門段,，改道108路就很方便,。這不就是精打細(xì)算過日子嗎？

當(dāng)然，有些市民拍手叫好,。他們說,，合并后等車時(shí)間會(huì)縮短，像一位家住東單的老李告訴我：“天天擠公交頭都大了,，優(yōu)化后少轉(zhuǎn)幾次車,，省心多了！”支持者覺得這能減少擁堵和空氣污染,，北京要邁向環(huán)保之城,，就得從交通動(dòng)手。畢竟,，誰不想要快準(zhǔn)狠的出行呢？

可反對(duì)聲也不少,。郊區(qū)的王阿姨就抱怨：“沒了夜11路,，下晚班怎么回家？打車貴得要命,，我一個(gè)月工資本就?。　狈磳?duì)者多是低收入群體,，依賴特定線路省錢,。為啥會(huì)這樣？城市擴(kuò)張?zhí)欤聟^(qū)沒配套,，一些人擔(dān)心資源只偏向核心區(qū),。數(shù)據(jù)顯示，北京郊區(qū)的公交流量偏低,，但弱勢群體更依賴它,，這一合并可能讓他們更不方便。

社會(huì)背景可不簡單啊,。北京人口暴漲到2100多萬,，汽車太多，路堵得水泄不通,。2018年地鐵五號(hào)線開通后,，地面公交被搶了風(fēng)頭，年載客量下滑了10%以上,。專家指出,，全球大城市都在精簡公交，北京得跟上——優(yōu)化不是亂搞,，是要讓每分錢用在刀刃上,，避免空轉(zhuǎn)浪費(fèi)。

別擔(dān)心，交通部門給了大家發(fā)聲的機(jī)會(huì),。6月3日到9日是公開征求意見期,，您有意見盡管提。打電話給010-96166,，或者上政府網(wǎng)站留言,，電子郵箱也行（[email protected]）。這是充分民主的體現(xiàn),，去年類似調(diào)整時(shí),，市民反饋?zhàn)尫桨父N近實(shí)際。

其他合并同樣熱火朝天,。39路和43路整合成新39路,，從雙廟開到團(tuán)結(jié)湖，原39路撤出東單到北京站,，原43路乘客改乘7路,。這能緩解崇文門地鐵口的混亂，每次高峰那里擠得讓人喘不過氣來,。