鐵路部門呼吁,,如乘車過程中發(fā)生突發(fā)情況,,請廣大旅客聽從列車工作人員安排,共同配合做好應(yīng)急處置工作,。
車廂內(nèi)的悶熱環(huán)境讓許多乘客難以忍受,,包括老人和孩子,。有乘客認(rèn)為,,砸車窗是為了大家降溫通風(fēng),,不應(yīng)受到批評教育,。另一名乘客則表示,車廂內(nèi)35℃以上的高溫,,讓大家衣服都濕透了,,希望以后類似的情況能少發(fā)生。
有網(wǎng)友認(rèn)為,,生命至上,,乘客安危受到威脅時(shí)應(yīng)采取應(yīng)急舉措。還有網(wǎng)友指出,,列車空調(diào)失效超過20分鐘應(yīng)如何組織實(shí)施救援,。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,,列車在運(yùn)行中發(fā)生供電中斷或空調(diào)故障時(shí),乘務(wù)組應(yīng)在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,,確保車廂內(nèi)空氣流通,。
專家表示,高鐵車廂配有備用電源,,但必須盡量節(jié)約使用,。因天氣炎熱,車廂封閉空間內(nèi)人多散熱量大,,導(dǎo)致了悶熱難忍,。解決故障后的通風(fēng)問題,在全球氣候變暖的背景下顯得越來越迫切,,需要鐵路部門加快實(shí)施,。