小米YU7后驅(qū)和四驅(qū)實(shí)測(cè)成績(jī)差多少實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顛覆認(rèn)知

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2025-07-06 18:40:59 Doyer2010

小米YU7正在徹底改變電動(dòng)車長(zhǎng)途行駛必須中途多次充電的刻板印象,。當(dāng)特斯拉Model Y車主還在為480公里的高速續(xù)航焦慮時(shí),，小米YU7后驅(qū)版實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到756公里,，四驅(qū)版則為682公里，顯著提升了純電SUV的續(xù)航表現(xiàn),。

小米YU7后驅(qū)和四驅(qū)實(shí)測(cè)成績(jī)差多少

汽車之家最新測(cè)試顯示，小米YU7后驅(qū)版在表顯電量歸零后,，仍依靠28公里的安全冗余續(xù)航至784公里才完全停止,，CLTC續(xù)航達(dá)成率達(dá)到93.9%。更令人驚訝的是,，在120公里/小時(shí)的高速巡航下,，其續(xù)航仍可達(dá)700公里，打破了“電動(dòng)車跑高速續(xù)航腰斬”的行業(yè)魔咒。

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四驅(qū)Max版同樣表現(xiàn)出色：在滿載,、空調(diào)全開(kāi)及山路等極端條件下,，綜合續(xù)航仍能達(dá)到680公里。即使在-10℃的低溫環(huán)境中,，CEO雷軍親測(cè)單次滿電仍能跑出436公里,，達(dá)成率為81.7%，遠(yuǎn)超Model Y的350公里,。

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這份出色的成績(jī)單背后是三大技術(shù)的支持：800V碳化硅高壓平臺(tái)可在12分鐘內(nèi)增加620公里的續(xù)航,，配合明年將建成的1000座超充站，有效解決了補(bǔ)能問(wèn)題,；冰甲電池系統(tǒng)使-20℃環(huán)境下續(xù)航僅縮水8.6%,，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平；0.208Cd的超低風(fēng)阻和輕量化輪轂設(shè)計(jì)讓每度電多跑1.2公里,。

這些創(chuàng)新使得YU7的能效轉(zhuǎn)換效率高達(dá)99.85%,，比行業(yè)平均75%的續(xù)航達(dá)成率高出近25個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于從北京到上海1200公里僅需充電一次,。

對(duì)比競(jìng)品數(shù)據(jù)更為震撼：智界R7實(shí)測(cè)續(xù)航619公里,，達(dá)成率91.6%；小鵬G6僅為580公里,，而YUUIS后驅(qū)版城區(qū)續(xù)航甚至突破880公里,。上市三分鐘訂單即破20萬(wàn)，60%的消費(fèi)者直接放棄了與其他車型的對(duì)比,。

小米通過(guò)極端工況下的實(shí)測(cè)證明,，電動(dòng)車的續(xù)航焦慮本質(zhì)上是技術(shù)創(chuàng)新的問(wèn)題。雷軍提出的“讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來(lái)的美好生活”愿景,，正通過(guò)每一公里的實(shí)際續(xù)航逐步實(shí)現(xiàn),。這不僅是數(shù)字上的超越，更是用戶信任的勝利,。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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