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鄭州回應(yīng)街頭現(xiàn)大量共享電車 政策未變?nèi)越雇斗?/h1>
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2025-07-09 18:44:33  大河報

近日,，有市民反映鄭州街頭的共享電動車多了起來，手機掃碼就能騎行,，出行更加方便,。7月7日，走訪發(fā)現(xiàn),，在鄭州市區(qū)三環(huán)外的地鐵口附近停放著款式相似,、顏色不一的共享電動車，這些車輛有的未配置頭盔,、腳踏板,，有的已經(jīng)“突破”三環(huán)行駛,。此舉是否意味著政府放開共享電動車投放了？

鄭州回應(yīng)街頭現(xiàn)大量共享電車

對此,，鄭州市城市管理局停車秩序處回應(yīng)稱,，目前鄭州市市內(nèi)八區(qū)均不允許企業(yè)投放共享電動車，具體什么時候允許投放還不清楚,。據(jù)了解,，鄭州市區(qū)非機動車保有量超過580萬輛，位居全國第一,。面對市區(qū)道路空間承載能力有限等客觀因素和市民便捷出行需求之間的矛盾,，相關(guān)專家指出，近幾年來,，多地對發(fā)展共享電動車態(tài)度松動,，有的城市從“暫不支持”到“鼓勵引導(dǎo)”，這說明政府已經(jīng)注意到了民眾需求,。但如何在這兩者中間達到平衡,，的確考驗政府管理智慧。

鄭州回應(yīng)街頭現(xiàn)大量共享電車 政策未變?nèi)越雇斗?></p><p>7月7日上午,，記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，在地鐵2號線,、7號線沿線地鐵口附近停放不少共享電動車,，其間有市民出入地鐵口掃碼騎車或停車。這里停放的共享電動車集中在三個品牌：騎點精靈（綠色）,、?；鄢鲂校ㄋ{色）、Fgo智行（黃色）,。部分共享電動車沒有配置頭盔,、腳踏板。記者在不同時段掃碼使用這三個品牌車輛,，發(fā)現(xiàn)車輛騎行最高時速限制在25公里,，且有騎行區(qū)域限制。在上述兩個路段,，騎行至北三環(huán)附近時車輛系統(tǒng)會提醒斷電,。此外，還發(fā)現(xiàn)共享電動車存在隨意停放在路邊,、公交站牌前,、綠化帶內(nèi)、高架橋下甚至是機動車道中間的現(xiàn)象,。</p><p class=鄭州回應(yīng)街頭現(xiàn)大量共享電車 政策未變?nèi)越雇斗?></p><p>在金水東路（東三環(huán)至中州大道）走訪時,，記者注意到有市民騎著共享電動車出行,，地鐵1號線黃河南路地鐵口附近停放著多輛共享電動車，車身顏色為橘黃色與藍色相間,，并噴印有Fgo智行字樣,。“近段時間發(fā)現(xiàn)小區(qū)周邊和地鐵口附近出現(xiàn)不少嶄新的共享電動車,，政府是不是放開投放了,？”市民方先生家住文化路和三全路交叉口附近，他認(rèn)為共享電動車在兩三公里內(nèi)出行很方便,。不過,，也有市民表示，共享電動車騎行安全存在隱患,、亂停亂放增加城市管理負(fù)擔(dān)等問題需要加以限制,。</p><p class=鄭州回應(yīng)街頭現(xiàn)大量共享電車 政策未變?nèi)越雇斗?></p><p>自2023年以來，鄭州市政府多次組織各部門研究共享電動車投放問題,，但目前鄭州市未開放共享電動車市場,。2025年1月13日，鄭州市城市管理局印發(fā)《市區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營服務(wù)管理實施辦法》的通知,，再次明確：“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車,。”目前,，鄭州市街頭出現(xiàn)的各種品牌的共享電動車是從哪兒來的,？是不是鄭州市對于共享電動車的政策發(fā)生了變動，允許部分企業(yè)做共享電動車運營試點了呢,？</p><p class=鄭州回應(yīng)街頭現(xiàn)大量共享電車 政策未變?nèi)越雇斗?></p><p>7月7日上午,，記者聯(lián)系了鄭州市城市管理局停車秩序處，工作人員表示：“鄭州市市內(nèi)八區(qū)都不允許投放共享電動車,，目前政策沒有變,，仍在沿用2018年10月18日出臺的《鄭州市人民政府關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中明確規(guī)定：‘綜合考慮騎行安全,、停放秩序和充換電配套設(shè)施安全等因素,，本市暫緩發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車’?！绷硪环矫?，該工作人員告訴記者，目前,，鄭州市區(qū)非機動車保有量超580萬輛,。由于市區(qū)道路空間承載能力有限和管理等客觀因素，目前居民自己的電動車還面臨停車難的問題,，在市區(qū)商圈,、醫(yī)院,、學(xué)校、地鐵站點等區(qū)域經(jīng)常有大量非機動車無序停放和占壓市政道路現(xiàn)象,，影響道路通行秩序,，如果增加投放共享電動車勢必會加劇停放混亂。</p><p class=鄭州回應(yīng)街頭現(xiàn)大量共享電車 政策未變?nèi)越雇斗?></p><p>7月8日上午,，記者在北三環(huán)省體育中心看到有不少市民從地鐵口出來后選擇掃碼騎行共享電動車,。市民劉先生說：“地鐵口離公司有將近兩公里，這一段路打車不劃算,，騎共享電動車幾分鐘就到了,，高峰期時甚至比打車用時還短,，而且費用不到打車的一半,，如果購買騎行卡,，費用還會更低?！笔忻窭钆勘硎荆骸肮蚕黼妱榆囀峭Ψ奖愕?，但是停放不是很方便，停放點相較于共享自行車少了很多,，如果不按規(guī)定停車,，就會收取高價調(diào)度費?！?/p><p class=鄭州回應(yīng)街頭現(xiàn)大量共享電車 政策未變?nèi)越雇斗?></p><p>記者在某出行App掃碼一輛共享電單車,，App彈出“停車點外還車將收取調(diào)度費”“請在藍色運營區(qū)內(nèi)騎行”“為保障安全請勿載人騎行”“請取出頭盔，全程佩戴”“請在藍色運營區(qū)內(nèi)騎行,，運營區(qū)外騎車將斷電，區(qū)外還車最高收取50元調(diào)度費”等信息提示,。此外,，記者打開一些品牌的共享電動車小程序發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)都在近期遭到投訴,，明明滿電卻跑不了多久,、無法還車、違規(guī)扣費,、計價不合理等是用戶使用后普遍投訴的問題,。</p><p>鄭州城管局工作人員告訴記者，目前鄭州市內(nèi)部分共享電動車是企業(yè)違規(guī)投放的,，《意見》里只規(guī)定了鄭州市暫緩發(fā)展共享電動車,，并未明文禁止，所以一些企業(yè)及個人鉆空子,，在市區(qū)違規(guī)投放,?！八砸坏┻`規(guī)停放，且影響交通的話,，就違反了交通安全法,，我們會依法進行處罰，扣車處理,?！?/p><p>早在2017年，交通運輸部等十部門發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,，重申不鼓勵發(fā)展共享電動自行車,，隨后北京、上海,、南京,、杭州等城市均明確：暫不發(fā)展共享電動自行車。然而,，根據(jù)中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)布的《2023年中國主要城市共享單車/電單車騎行報告》,，相比于2022年，投放共享電動自行車的城市增加了6個,。例如,，曾表示“暫不發(fā)展”的南京，如今提出鼓勵引導(dǎo)企業(yè)有序發(fā)展共享電動自行車,。云南昆明是較早投放共享電單車的省會城市之一,。昆明市城市管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，所有入市車輛必須嚴(yán)格上牌,，對共享電單車停放實行無差別管理,。自2019年投放以來，廣西南寧已運營共享電單車約13.49萬輛,。南寧市交通運輸局出租交通管理科副科長謝志平說,，南寧市出臺考核辦法，要求由交通,、城管,、市政園林、交警等四部門聯(lián)動對企業(yè)每月進行一次日?？己?。</p><p>從“不發(fā)展共享電動車”到態(tài)度松動，一方是市民需求,，一方是政策要求,，如何在這兩者中間達到平衡？北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究中心主任宋向清表示,，根據(jù)城市的功能分區(qū)和道路條件,，可在部分非核心區(qū)域或特定區(qū)域先試點投放共享電動車，如新建的大型社區(qū),、工業(yè)園區(qū),、旅游景區(qū)等，這些區(qū)域人口密度相對較低,，道路資源相對充裕,，對共享電動車的接受度可能較高，能夠更好地平衡市民需求和城市管理的矛盾,。此外,，可在地鐵站點、公交站點,、商圈,、學(xué)校、醫(yī)院等人員密集區(qū)域,，合理規(guī)劃和建設(shè)更多的非機動車停放點,，包括共享電動車專用停放架、停車棚等,，以滿足共享電動車的停放需求,，減少其對市政道路的占用。利用現(xiàn)代信息技術(shù),，在允許停放的區(qū)域設(shè)置電子圍欄,，要求共享電動車必須在電子圍欄內(nèi)停放。企業(yè)應(yīng)做到精準(zhǔn)定位每一輛共享電動車,，對違規(guī)停放的車輛及時歸位,。政府應(yīng)根據(jù)實際情況，盡快制定和完善針對共享電動車的政策法規(guī),，明確其發(fā)展定位,、準(zhǔn)入條件、運營管理,、安全監(jiān)管等方面的要求，為共享電動車的健康發(fā)展提供法律依據(jù)和制度保障,，使其在合法合規(guī)的框架內(nèi)運營,。</p> </div> <!-- /qudao/etc/endpage/ep_pagetop.shtml Start --> <div id=

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