房價倒數(shù)第一城都要建機(jī)場了性價比之選

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2025-07-11 21:40:15 國民經(jīng)略

隨著官方批復(fù)新建鶴崗蘿北機(jī)場的初步設(shè)計,，鶴崗機(jī)場即將進(jìn)入全面建設(shè)階段,。這座因“房子回到白菜價”,、“2萬就能買一套房”而聞名的城市,，在一些萬億城市之前實現(xiàn)了機(jī)場夢,。未來,，黑龍江將擁有15座民用機(jī)場,，與新疆、內(nèi)蒙古,、四川,、云南并列前列。

房價倒數(shù)第一城都要建機(jī)場了

關(guān)于為何收縮型城市也要建機(jī)場的問題,，不同地區(qū)適合不同的交通方式,。在800公里以下的距離，高鐵更有優(yōu)勢,；而在1200公里以上,，機(jī)場則更具競爭力。東北地區(qū)由于面積大且人口稀少,，許多地方更適合建機(jī)場而非高鐵。例如,，黑龍江的人口從3800萬減少到3000萬,，且省會哈爾濱占據(jù)了三分之一。鶴崗作為地級市,，GDP總量僅有380億元,，財政收入也僅有32億元。人口從110萬銳減到85萬,，高鐵投資成本高昂,，難以支撐大規(guī)模建設(shè)。相比之下,，一座4C級機(jī)場總投資額一般只有10億元左右,，后期運(yùn)營維護(hù)成本也明顯低于高鐵。因此,，對于偏遠(yuǎn)地區(qū)來說,，建小型機(jī)場的性價比更高。

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盡管如此,，中小城市是否真的需要機(jī)場仍值得討論,。全國范圍內(nèi)，即使航空客流量創(chuàng)下歷史新高,，但機(jī)場仍然總體陷入虧損,。數(shù)據(jù)顯示,，2024年機(jī)場板塊實現(xiàn)營收1136.7億元,，虧損130.6億元。多數(shù)虧損的都是中小機(jī)場,，主要原因在于客流量不足。然而,，對于像鶴崗這樣的旅游城市，其擁有豐富的森林,、界江,、冰雪,、濕地等旅游資源,，2024年游客量超過600萬人次，連續(xù)兩年保持兩位數(shù)增長,。此外,，鶴崗雖然資源枯竭,，但“亞洲最大石墨礦”的存在為其帶來了新的發(fā)展機(jī)遇,。鶴崗目前沒有嚴(yán)格意義上的高鐵,，只有一條設(shè)計時速160公里的普鐵,，勉強(qiáng)進(jìn)入高鐵時代,。連通鶴崗到伊春的高鐵仍處于前期研究階段,，未來能否落地存疑,。因此，對于偏遠(yuǎn)地區(qū)來說,，建機(jī)場可能比高鐵更具性價比,。

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目前,，我國共有263座民用運(yùn)輸機(jī)場（不含港澳臺），相比五年前增加了25個,。機(jī)場數(shù)量最多的省份分別是新疆（27座）,、內(nèi)蒙古（19座）、四川（17座）,、云南（15座）和黑龍江（14座）,。這些省份大多地處西部和東北,，其中新疆遙遙領(lǐng)先，但多數(shù)是吞吐量不足百萬次的4C級機(jī)場,。相比之下，中部地區(qū)的機(jī)場數(shù)量普遍較少,，如河南有且只有5座民用機(jī)場。廣東,、江蘇,、浙江等經(jīng)濟(jì)大省的機(jī)場數(shù)量也僅位居中游。如果考慮客流量,，機(jī)場第一大省的情況會發(fā)生變化,，旅客吞吐量最高的省份分別是廣東、上海,、北京、四川和浙江,。這意味著機(jī)場數(shù)量的多少更多取決于地理區(qū)位，而客流量則反映了經(jīng)濟(jì),、商貿(mào)和人口等綜合競爭力。當(dāng)前,，西部和東北地區(qū)仍在積極建設(shè)機(jī)場，未來機(jī)場爭奪戰(zhàn)將更加激烈,。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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