7月17日,，財(cái)政部和稅務(wù)總局發(fā)布公告,，將超豪華小汽車(chē)消費(fèi)稅的征收范圍由零售價(jià)格（不含增值稅）130萬(wàn)元/輛調(diào)整為90萬(wàn)元/輛,，并將各種動(dòng)力類(lèi)型的乘用車(chē)和中輕型商用客車(chē)納入征收范圍，政策自2025年7月20日起執(zhí)行,。這一調(diào)整意味著許多原本不需要繳納消費(fèi)稅的進(jìn)口車(chē)被納入征稅范圍,，對(duì)部分汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量會(huì)產(chǎn)生一定影響，特別是保時(shí)捷,。

如果算上13%的增值稅,，超豪華小汽車(chē)的征稅門(mén)檻約為102萬(wàn)元。對(duì)于寶馬7系,、奔馳S級(jí)等車(chē)型來(lái)說(shuō),，影響不大，因?yàn)檫@些車(chē)型的暢銷(xiāo)版本開(kāi)票價(jià)基本在85萬(wàn)元以內(nèi),。而勞斯萊斯,、賓利等頂級(jí)品牌也不受影響，因?yàn)樗鼈兊脑谑圮?chē)型沒(méi)有低于130萬(wàn)元的,。

然而,，這次起征點(diǎn)下調(diào)對(duì)保時(shí)捷產(chǎn)生了較大影響。以帕拉梅拉為例,，普通版本開(kāi)票價(jià)在110-115萬(wàn)元左右,，調(diào)整前剛好不到起征點(diǎn)。但現(xiàn)在隨著起征點(diǎn)下調(diào)到90萬(wàn)元,，帕拉梅拉全系都要交稅,。此外，新的規(guī)定要求按“全部成交價(jià)”計(jì)算征稅金額,，包括裝潢,、服務(wù)、精品,、手續(xù)費(fèi)等,，這減少了經(jīng)銷(xiāo)商的操作空間。

保時(shí)捷一直以來(lái)都是超豪華品牌中性價(jià)比較高的選擇,，同樣性能的超跑如法拉利,、蘭博基尼可能要三四百萬(wàn)，而保時(shí)捷只需一百多萬(wàn),。保時(shí)捷旗下多款車(chē)型起售價(jià)在90-100萬(wàn)元左右,，如卡宴入門(mén)版起售價(jià)91.8萬(wàn)元，Taycan后驅(qū)基礎(chǔ)版起售價(jià)91.8萬(wàn)元,，帕拉梅拉行政加長(zhǎng)起售價(jià)113.8萬(wàn)元。在政策調(diào)整之前,，這些車(chē)型都剛好規(guī)避了消費(fèi)稅,，但現(xiàn)在無(wú)一幸免。這些車(chē)型處于價(jià)格踩線、品牌面子以及客戶精打細(xì)算的三重夾擊區(qū),，使得保時(shí)捷面臨更大的挑戰(zhàn),。

2024年保時(shí)捷在中國(guó)交付近5.69萬(wàn)輛，同比下降28%,。進(jìn)入2025年,，跌勢(shì)繼續(xù)。根據(jù)保時(shí)捷發(fā)布的數(shù)據(jù),，今年上半年其全球銷(xiāo)量為146391輛,，同比下滑6%，其中在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為21302輛,，同比下滑28%,。消費(fèi)稅新政實(shí)施后，保時(shí)捷的處境會(huì)更加艱難,。例如,，純電轎跑Taycan銷(xiāo)量一般，再疊加消費(fèi)稅,，落地價(jià)進(jìn)一步提升,，可能會(huì)讓大部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型。此外,，保時(shí)捷以選配著稱,，選配費(fèi)用較高，容易使原來(lái)不到起征點(diǎn)的價(jià)格達(dá)到起征點(diǎn),。

盡管如此,，整個(gè)超豪華車(chē)市場(chǎng)目前都不景氣。數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年零售價(jià)格在101.7萬(wàn)元以上的超豪華車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為3.7萬(wàn)輛,，同比下滑49%。超豪華車(chē)消費(fèi)稅起征點(diǎn)下調(diào)的影響主要集中在開(kāi)票價(jià)101.7-146.9萬(wàn)元區(qū)間的新車(chē),，這部分新車(chē)上半年銷(xiāo)量約為2萬(wàn)輛,，占整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的比例不高。