三菱已退出在華所有合資企業(yè) 電動化轉(zhuǎn)型失利

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2025-07-24 08:13:38 百家號

三菱已退出在華所有合資企業(yè) 電動化轉(zhuǎn)型失利,。7月22日，三菱汽車宣布終止與沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司的合資合作及合資公司的發(fā)動機業(yè)務(wù)運營,。三菱汽車表示,，鑒于中國汽車產(chǎn)業(yè)迅速轉(zhuǎn)向電動化,，公司對中國市場的環(huán)境進行了重新評估，并決定調(diào)整區(qū)域戰(zhàn)略,，終止在合資企業(yè)中的參與,。

三菱已退出在華所有合資企業(yè)

這意味著，在華深耕四十余年的三菱汽車將徹底退出中國汽車生產(chǎn)的舞臺,。公開資料顯示,，沈陽航天三菱成立于1997年，為三菱汽車和中國本土廠商提供車輛發(fā)動機,。該公司自1998年開始生產(chǎn)發(fā)動機,，不僅供應(yīng)給三菱汽車，還向其他中國汽車制造商銷售,。

值得注意的是,，天眼查APP顯示，沈陽航天三菱已于7月2日更名為沈陽國擎動力科技有限公司,，同時三菱自動車工業(yè)株式會社等多個公司退出股東之列,，新增北京賽苜科技有限公司。

與其他外資企業(yè)不同,，三菱汽車在華采取“先零部件后整車”的經(jīng)營思路,。1973年，三菱汽車通過出口中型卡車開啟中國業(yè)務(wù),。上世紀80年代,，憑借發(fā)動機技術(shù)合作，三菱汽車深入中國市場,。長期以來，三菱汽車在華秉持“只賣技術(shù)不參與經(jīng)營”的合作理念,，直至2012年與廣汽集團,、三菱商事合資成立了廣汽三菱，整合進口車業(yè)務(wù),，并成立銷售公司,，形成了以帕杰羅、歐藍德,、勁炫,、奕歌等為代表的SUV矩陣，2018年銷量達到14.4萬輛,。之后由于電動化轉(zhuǎn)型遲緩,、未推出全新車型以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟內(nèi)耗等因素，廣汽三菱銷量開始下滑,，2019年至2022年的銷量分別為13.3萬輛,、7.5萬輛,、6.6萬輛和3.36萬輛。

2023年10月,，三菱汽車宣布完全退出在中國的整車生產(chǎn),。廣汽三菱重組成為廣汽集團全資子公司，長沙工廠則被廣汽埃安以象征性的1元價格接盤,。

(責(zé)任編輯：0882)

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