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速度與激情：“中國標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車組成功通過時(shí)速420公里高速交會(huì)試驗(yàn)

今天上午,，“中國標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車組以時(shí)速420公里成功通過交會(huì)試驗(yàn),，上演了現(xiàn)實(shí)版的速度與激情。請(qǐng)聽報(bào)道：

（“現(xiàn)場(chǎng)音”）聽眾朋友,，上午8點(diǎn)半,，記者所乘坐的“金鳳凰號(hào)”動(dòng)車組從鄭州東站準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。與此同時(shí),，相向而行的“藍(lán)海豚號(hào)”動(dòng)車組,，也已經(jīng)從徐州車站發(fā)車。今天,，這兩列動(dòng)車組將進(jìn)行世界上第一次時(shí)速420公里的高速交會(huì)試驗(yàn),?！?/p>

兩列動(dòng)車組分別由中車青島車輛股份有限公司和中車長(zhǎng)春軌道客運(yùn)股份有限公司設(shè)計(jì)制造，不同廠家生產(chǎn)的相同速度等級(jí)動(dòng)車組的重聯(lián)運(yùn)行,、不同速度等級(jí)的動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)相互救援是這次交會(huì)試驗(yàn)的一個(gè)重點(diǎn),。中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員趙紅衛(wèi)：

（出錄音）“歐洲是有機(jī)車和客車重聯(lián)，但是沒有兩個(gè)不同廠家生產(chǎn)的動(dòng)車組（重聯(lián)）,。那么在這個(gè)基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)重聯(lián),，也確實(shí)體現(xiàn)了我們國家在列車系統(tǒng)的集成設(shè)計(jì)上還是有非常大的技術(shù)突破?！保ㄤ浺糁梗?/p>

據(jù)趙紅衛(wèi)介紹,，多年來，我國所運(yùn)營的高鐵動(dòng)車組使用的是日本和德國的技術(shù),，不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)理念的動(dòng)車組共同運(yùn)行,，導(dǎo)致后期各種運(yùn)行維護(hù)成本增加，管理和調(diào)度也很容易出現(xiàn)問題,。所以,，制造統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)車組列車是技術(shù)演進(jìn)的必然。自2012年開始,，中國開始研發(fā)具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)車組,，稱為“中國標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車組。2015年6月兩列動(dòng)車組完成組裝調(diào)試,，順利下線,。因此，今天的試驗(yàn)不僅是對(duì)這兩列動(dòng)車組的檢驗(yàn),，也是對(duì)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的檢驗(yàn),。

交會(huì)試驗(yàn)的另一個(gè)重點(diǎn)是交會(huì)安全。中車長(zhǎng)春軌道客運(yùn)股份有限公司總工程師梁志超告訴記者,，兩列動(dòng)車組將在河南民權(quán)縣境內(nèi)高速交會(huì),，交會(huì)時(shí)兩列車車距只有1.6米，相對(duì)速度瞬間將達(dá)到每小時(shí)840公里,，相當(dāng)于民航客機(jī)的巡航速度：

（出錄音）“我們這個(gè)車在列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)里設(shè)置了2526個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),，我們既有車現(xiàn)在是1800個(gè)左右的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)所有車的車軸的溫度,、電機(jī)的溫度,、轉(zhuǎn)型架運(yùn)行是不是平穩(wěn)，通過它監(jiān)測(cè)分析給出一個(gè)診斷和報(bào)警,?！保ㄤ浺糁梗?/p>

聽眾朋友，現(xiàn)在是上午的11點(diǎn)19分,，激動(dòng)人心時(shí)刻即將到來,，就在11點(diǎn)19分50秒,，兩列動(dòng)車組擦肩而過，我在車廂內(nèi)沒有明顯的感覺,，記者注意到,，交會(huì)的一剎那，中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員陸陽重重地?fù)]動(dòng)了一下拳頭：

（出錄音）“過去長(zhǎng)期跑的是160公里的車,，就出現(xiàn)過就是在交會(huì)的時(shí)候一個(gè)200公里的車過去把旁邊過的車的車窗玻璃吸走,，車窗掉下來了，車門破損,，那么現(xiàn)在你們的感覺可能車微微顫動(dòng)一下就消失了,。”（錄音止）

目前,，我國鐵路投入運(yùn)營的動(dòng)車組已有2395組,，居世界第一。習(xí)近平總書記提出“一帶一路”倡議后,，中國高鐵以前所未有的速度和廣度出海,，版圖已經(jīng)擴(kuò)展到五大洲數(shù)十個(gè)國家，成為國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪的新外交名片,。這次試驗(yàn)首次實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組牽引,、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的全面自主化,，表明中國具備設(shè)計(jì)制造滿足世界各國不同需求動(dòng)車組的能力,，更刷新了動(dòng)車速度的世界紀(jì)錄。中國鐵路總公司科技管理部主任周黎：

（出錄音）“這樣高的速度能夠驗(yàn)證我們動(dòng)車組的各項(xiàng)技術(shù),、性能和參數(shù),，表明中國鐵路技術(shù)的先進(jìn)性肯定是無可否認(rèn)的，對(duì)中國鐵路技術(shù)發(fā)展,、對(duì)中國鐵路‘走出去’都是有十分重大意義,。”（錄音止）

點(diǎn)評(píng)

中國新聞獎(jiǎng)評(píng)委評(píng)價(jià)這篇報(bào)道說：

“這篇報(bào)道以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),，對(duì)中國高速鐵路的技術(shù)發(fā)展和演變做了邏輯性梳理,，反映出了目前中國高速鐵路核心技術(shù)以及先進(jìn)性?！?/p>

新華社評(píng)價(jià)該篇報(bào)道說：

“該作品采訪深入、報(bào)道生動(dòng)鮮活,，展現(xiàn)了主流媒體對(duì)中國改革發(fā)展進(jìn)程的深入觀察思考,。”

三位主創(chuàng)獲獎(jiǎng)感言

蔣凱香：“有時(shí)我們聽不見花開的聲音,，

但一轉(zhuǎn)身已經(jīng)是山花爛漫,。

請(qǐng)相信,，

機(jī)會(huì)總會(huì)眷顧有準(zhǔn)備的人，

我愿意做一名時(shí)代的歌者,，

筆耕不輟,。

”

馬松林：“13年外宣工作的經(jīng)歷，鍛煉了我的新聞敏感性,，一接到高鐵即將舉行交會(huì)試驗(yàn)的消息,，我就覺得這是一個(gè)難得的重大選題。采訪前就和同事們做了認(rèn)真的策劃……中國制造,、刷新記錄,，這一個(gè)個(gè)激動(dòng)人心的詞語不由得在腦海浮現(xiàn)。交會(huì)試驗(yàn)成功后更是按捺不住強(qiáng)烈的自豪感,，一心想著講好中國故事,，傳播好中國聲音，一定要在第一時(shí)間把消息傳播出去,，于是就有了中國國際廣播電臺(tái)播出的這篇報(bào)道,。