原標題：88級臺階,，終于不再是座“山”——北京老舊小區(qū)加裝電梯現(xiàn)狀調(diào)查

伴隨疫情防控取得積極成效，在北京,，與百姓生活息息相關(guān)的民生工程也開始復(fù)工——3月21日,，北京市朝陽區(qū)農(nóng)光里重汽小區(qū)老樓改造工程復(fù)工,，成為全北京第一個復(fù)工的老樓改造工程。改造完成后,，這里將加裝27部電梯……

重汽小區(qū),，是一個縮影——近年來,，首都北京加快老舊小區(qū)加裝電梯步伐,，近3萬戶家庭享受到了加裝電梯帶來的便利。

然而,，記者深入調(diào)查后也發(fā)現(xiàn)，和北京市摸底統(tǒng)計情況比,，和人民群眾巨大的需求比,，北京老舊小區(qū)加裝電梯工作還只是“萬里長征第一步”。

面對人們的期盼,，全社會亟待進一步提高認識,，增強緊迫感,，以攻堅拔寨的決心克服障礙，“提速”加快老舊小區(qū)加裝電梯工作……

“好像做夢似的”——北京老舊小區(qū)加裝電梯“加速”

樓內(nèi)，進行機電管線施工；樓外,，安裝外保溫層……3月25日,，記者來到朝陽區(qū)農(nóng)光里重汽小區(qū)，工程現(xiàn)場,，不時有居民好奇地察看,、詢問,。

“這些老居民們,，期待了太久,?！苯ㄔO(shè)單位首開房地集團農(nóng)光里重汽小區(qū)項目經(jīng)理李松介紹。

3月25日，工人在北京農(nóng)光里重汽小區(qū)進行老樓改造工程施工作業(yè)。新華社記者鞠煥宗攝

在北京,，每一部為老樓加裝的電梯，都牽動著樓里百姓的心,，或喜或盼的故事有很多……

“原來上下樓有點發(fā)怵,，從沒想過能坐上電梯。盼了這么多年,，終于坐上了,，好像做夢似的?！苯ㄓ?0世紀80年代初的北京市西城區(qū)紅蓮中里社區(qū)6號樓是一棟磚紅色的六層樓,，2019年9月，加裝電梯試運行,，81歲的住戶李國梁感慨不已,。

從西城區(qū)紅蓮中里到白云路7號院,，從朝陽區(qū)常營鄉(xiāng)到豐臺區(qū)蓮花池軍休所，歷時3個月,，記者走進北京7個區(qū)12個街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的老舊小區(qū)調(diào)研,。

黨的十八大以來，我國城市工作確定了“不斷提升城市環(huán)境質(zhì)量,、人民生活質(zhì)量,、城市競爭力，建設(shè)和諧宜居,、富有活力,、各具特色的現(xiàn)代化城市”的指導(dǎo)思想，首都北京更是確立了“建設(shè)國際一流的和諧宜居之都”的目標,。

宜居,，出行得方便，老舊小區(qū)更不能成為被遺忘的角落,。

近10年尤其是近3年多來,，北京市將老舊小區(qū)加裝電梯提上重要議事日程，連續(xù)出臺文件,，逐步探索既有多層住宅增設(shè)電梯工作：2010年至2016年，部分中央單位和駐京部隊的老舊小區(qū)加裝電梯255部,；2017年,，完成274部；2018年,，完成378部,；2019年，新開工電梯693部,，完成555部,。

2019年11月14日拍攝的北京海淀區(qū)花園路街道北航社區(qū)加裝了電梯的106號樓,。新華社記者鞠煥宗攝

2018年春節(jié)前,，北京海淀區(qū)花園路街道北航社區(qū)4棟樓21個單元加裝的電梯投入試運行。

興奮的北航退休教職工自編自導(dǎo)自演話劇《電梯》,，把關(guān)于電梯的喜怒哀樂搬上舞臺：因為沒電梯不方便上下樓,，有的老教授搬了家，有的去了養(yǎng)老院,，有的去國外投奔子女……

“我的腰自從做了手術(shù),，都五六年沒怎么下樓了，我下不去??！擋在我面前的那88級臺階,，就是擋在我面前的一座‘山’呀……”86歲的北航退休教授孫世長當時飾演一位“老教授”，每每背誦經(jīng)典臺詞,，都不由得百感交集,。

投入最大，意義最大,，難度最大——加裝電梯是老舊小區(qū)改造“菜單”里最大的“一盤菜”,，北京加大財政補貼力度，積極吸引社會資本參與,，減少居民負擔,，目前總投資接近10億元。

“工作任務(wù)比較繁重”——“萬里長征”邁出第一步

小電梯,，大民生。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),，和巨大的需求相比,，北京老舊小區(qū)加裝電梯工作還只是剛剛起步。

2019年,，北京要求各區(qū)開展摸底調(diào)查,。北京市住建委相關(guān)負責人介紹，通過上報估算,，全市符合加裝條件的老樓大約有10多萬個單元門,，涉及居民200多萬人。

一方面,，是近10年已經(jīng)安裝和在建2155部,，一方面是10多萬個單元門符合加裝條件……

“老舊小區(qū)加裝電梯工作穩(wěn)步推進，但還只是剛剛開始,，需求很大,，工作任務(wù)比較繁重?！北本┦凶〗ㄎ嚓P(guān)負責人坦言,。

3月25日,，工人在北京農(nóng)光里重汽小區(qū)進行老樓改造工程施工作業(yè),。新華社記者鞠煥宗攝

北京，是全國的縮影,。2019年7月住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負責人披露：我國待改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)達17萬個,，涉及居民上億人。

“太多的老人沒有條件購買新房,，只能住在老舊小區(qū)里,?！敝袊ㄖ夹g(shù)集團有限公司既有建筑增設(shè)電梯研發(fā)中心副主任、總工程師史學磊調(diào)研后發(fā)現(xiàn),，全國17萬個老舊小區(qū)中,，共有將近200萬個單元沒有電梯。這些小區(qū)主要集中在20世紀60年代至90年代間建成,。

83歲的北航退休教授李宗瑞住校內(nèi)404號樓2單元4層,，每天下午3點都會下樓到校內(nèi)小公園和老同事們走圈鍛煉。

“很多老鄰居盼了一輩子,，就在等待中去世,。”眼看著相隔不遠的104號樓已裝了電梯,，李宗瑞的期盼之情溢于言表,，老人掰著手指頭，一個一個數(shù)起病重后無法下樓直到去世的老鄰居的名字,。

“等到了電梯的老人是幸運的,，更多的老人等不及，只能搬到養(yǎng)老院,、兒女家,、國外，甚至在等待中去世,?！笔穼W磊說。

“在現(xiàn)場,，居民問得最多的不是‘電梯快不快’‘有沒有噪音’，而是‘什么時候能輪到我們小區(qū)啊’,?！必撠熂友b電梯現(xiàn)場吊裝施工的中國建筑技術(shù)集團有限公司工作人員吳迪說。

他山之石,，可以攻玉,。20世紀80年代后期、90年代初期,，日本對5層以下沒有電梯的老舊小區(qū)實施大量加裝電梯工程,。

“日本通過改善各種政策、設(shè)施,、護理系統(tǒng)等,，保障老人在家養(yǎng)老?！比毡緦m城學院女子大學嚴爽教授說,。

“應(yīng)該考慮特事特辦”——愚公移“山”亟待邁過“三道坎”

2016年8月，《北京市2016年既有多層住宅增設(shè)電梯試點工作方案》出臺,，明確加裝電梯財政補貼政策,。目前，市財政對老樓加裝電梯項目向區(qū)財政定額撥付總計最高64萬元每部,，各區(qū)政府可結(jié)合本區(qū)實際制定有關(guān)補助政策,。

2019年10月16日拍攝的加裝了電梯的北京市朝陽區(qū)和平街街道勝古北里社區(qū)13號樓,。新華社記者鞠煥宗攝

“以前北京老舊小區(qū)安裝電梯有很多前置條件,。試點方案出臺后，就不用辦理立項,、用地,、規(guī)劃和施工許可等手續(xù)，只需辦理施工圖審查和電梯報裝,、驗收就可以,。”北京市住建委相關(guān)負責人說,。

面對三道無形的“坎”,，北京市各級黨委政府迎難而上：

——第一道“坎”，就是勸說單元樓所有住戶簽字同意,。

加裝電梯征求意見過程中,，不同意的大多是一層居民，擔心電梯遮光,、有噪音,。根據(jù)中國建筑技術(shù)集團有限公司既有建筑增設(shè)電梯研發(fā)中心在各省市的調(diào)研，如何讓居民100%簽字同意或至少不明確反對,，已成為全國老舊小區(qū)加裝電梯工作中面臨的“第一號”難題,。

“由于電梯屬于特種設(shè)備，后期做好維護管理很重要,，這就需要居民之間充分協(xié)商,。”北京市住建委相關(guān)負責人說,，“寧可前期協(xié)商工作做得時間長一些,，也要做扎實，避免‘翻燒餅’,?！?br/>

“挨家挨戶做工作，登一次門不行，就登兩次,，白天見不到,，就晚上等著房主下班回來?！北本┦谐枀^(qū)和平街街道勝古北里社區(qū)書記黃偉紅說著說著,，眼眶不禁有些發(fā)紅。

2019年10月23日拍攝的北京市通州北小園社區(qū)1號樓3單元加裝的電梯,。新華社記者鞠煥宗攝

通州北小園小區(qū)都是商品房，居民之間互相不認識,?！斑@增加了入戶做工作的難度，只能苦口婆心,，沒有捷徑,。”社區(qū)書記李利說,。

——如何加強后期運營維護,，實現(xiàn)長效可靠運行，是又一道“坎”,。

“如今在北京,，有了政策，想建就能建,，有了資金,，就能建成，但是要做到管好維護好,，還是一個課題,！”西城區(qū)重大項目辦老舊小區(qū)組組長郭華剛說。

據(jù)了解,，在北京,，老樓加裝電梯主要采取代建租賃、產(chǎn)權(quán)單位出資,、業(yè)主自籌自建3種方式,，其中“代建租賃”最多：由業(yè)主委托第三方作為實施主體,，負責出資加裝電梯和后續(xù)維護,，業(yè)主按月或按年繳納使用費。

記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),，雖然北京補貼力度很大,，但仍不足以覆蓋全部建設(shè)成本，因為除安裝電梯外,，地下管線的改移耗費資金也不少,。

通州北小園社區(qū)加裝了一部電梯,。后期運營中，居民需要繳納使用費,，但費用不足以覆蓋運維費用,。

“盡管只加裝了一部電梯，我們也要在小區(qū)設(shè)立維修保養(yǎng)點,。如果能多裝電梯,，有了規(guī)模效應(yīng)，轎廂內(nèi)的廣告位可以更有效利用,，成本就能進一步降低,。”負責通州北小園社區(qū)加裝電梯工程的北京洋溢時尚建筑裝飾有限公司總經(jīng)理蔡長平說,。

“我們正對后期運營管理進行跟蹤研究,，將對收費管理工作制定合理的指導(dǎo)意見，同時鼓勵企業(yè)開拓業(yè)務(wù),，增加收入,。”北京市住建委相關(guān)負責人說,。

——加裝電梯,，管線改移工作往往費時費力費錢，成為第三道“坎”,。

北航校園內(nèi),，一些老樓前安裝了綠色圍擋，還有已經(jīng)挖好的大坑,。社區(qū)工作人員告訴記者,，燃氣等線路的改移往往需要提前幾個月報批。

根據(jù)中國建筑技術(shù)集團有限公司既有建筑增設(shè)電梯研發(fā)中心的調(diào)研成果,，目前北京市乃至全國各地都沒有針對加裝電梯管線改移的專門“綠色通道”,。

“針對加裝電梯的管線改移，燃氣,、自來水等單位并不會優(yōu)先,。”史學磊建議,，既然加裝電梯涉及眾多居民尤其是老人的生活質(zhì)量,，應(yīng)該考慮特事特辦。

“我們將會同有關(guān)部門召集各市政專業(yè)公司,，研究縮短管線改移審批時間,，降低施工成本，同時將編制加裝電梯圖集和技術(shù)導(dǎo)則，使工作進一步規(guī)范化,?！北本┦凶〗ㄎ嚓P(guān)負責人說。

2020年,，老樓加裝電梯繼續(xù)被列為北京市重要民生實事項目,，計劃全年開工400部以上、竣工200部以上,，進一步解決老年人和行動不便人員上下樓困難……

人們,，翹首期盼，拭目以待,！