從自主研發(fā)的“高鐵大腦”,，感受新時(shí)代中國(guó)精神

今年6月,，“復(fù)興號(hào)高速列車(chē)”榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng),。一列時(shí)速350公里的高鐵列車(chē)大概由4萬(wàn)個(gè)零部件組成，創(chuàng)新談何容易,！

中國(guó)中車(chē)首席科學(xué)家王軍介紹,，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),，被稱(chēng)為“高鐵大腦”,。我們?cè)?jīng)依賴(lài)國(guó)外技術(shù),，制約了動(dòng)車(chē)組的技術(shù)迭代升級(jí)。

“把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán),、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中,?！眹?guó)鐵集團(tuán)下定決心開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)：沒(méi)有測(cè)試平臺(tái)，就自己開(kāi)發(fā),；買(mǎi)不到網(wǎng)絡(luò)芯片,，就自己研制。從技術(shù)文件到系統(tǒng)架構(gòu),，從五花八門(mén)的硬件制式到零部件測(cè)試,、代碼調(diào)試，歷時(shí)5年,，最終成功突破了高速列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù),。

如今，這個(gè)發(fā)達(dá)的自主化“大腦”,，數(shù)據(jù)傳輸速度比既有產(chǎn)品提高60倍，傳輸容量提高100倍,。

正是靠著這種自立自強(qiáng)的中國(guó)精神,，中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從引進(jìn),、消化,、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，不斷刷新中國(guó)速度,，挺起了中國(guó)“脊梁”,。復(fù)興號(hào)采用的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占到84%,。

創(chuàng)新永無(wú)止境,。眼下，在中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)春,、青島兩個(gè)基地的生產(chǎn)線(xiàn)上,，新一代復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)——CR450樣車(chē)正緊鑼密鼓生產(chǎn)，今年年底將正式下線(xiàn),，可填補(bǔ)世界高鐵多項(xiàng)技術(shù)空白,。

從走出去的“中國(guó)高鐵”，感受新時(shí)代中國(guó)形象

雅萬(wàn)高鐵,，中國(guó)高鐵全系統(tǒng),、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出去的“第一單”,，是中國(guó)開(kāi)放包容的生動(dòng)范例,。

“乘坐雅萬(wàn)高鐵，是我最美好的經(jīng)歷之一,?！庇《饶嵛鱽喨f(wàn)隆公務(wù)員哈拉卡爾說(shuō),。“雅萬(wàn)高鐵沿線(xiàn)處處都有印尼建設(shè)者,，像我這樣邊干邊學(xué)出來(lái)的技術(shù)人員很多,。”參建德卡魯爾車(chē)站的印尼籍工程師加朗·斯萬(wàn)達(dá)魯說(shuō),。

雅萬(wàn)高鐵建設(shè)期間,，75%以上的服務(wù)和采購(gòu)來(lái)自印尼當(dāng)?shù)兀塾?jì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)?.1萬(wàn)人次就業(yè),；運(yùn)營(yíng)期間,，為印尼培養(yǎng)了第一批160余名高鐵動(dòng)車(chē)組司機(jī)等技術(shù)人員，有力帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)打造“雅萬(wàn)高鐵經(jīng)濟(jì)帶”,，雅萬(wàn)高鐵成為當(dāng)?shù)氐闹赂宦?、幸福路、放心路?/p>