據(jù)參考消息3月12日報道【法新社巴黎3月10日電】今天,，在雷達屏幕上消失已經(jīng)三天的馬來西亞航空公司MH370航班仍然下落不明,。人們把這次事件與2009年法國航空公司AF447航班墜毀一事進行對比,，以下是幾大相同點和不同點。

    相同點：

    --搜救展開三天后仍然下落不明,。人們在法航飛機失蹤近兩年后才確定它的位置,。飛機墜毀后一周僅有尾部的幾塊殘骸被發(fā)現(xiàn)。

    --巡航,。兩架航班當時都位于海上,，并且都在巡航高度飛行。

    --機上人員數(shù)量,。馬航航班上有239人,，法航航班上有228人，它們都包括12名機組人員,。

    --安全狀況,。馬航的這架波音777-200飛機與法航的空客A330飛機都有優(yōu)異的安全紀錄。

    --沒有發(fā)出求救信號,。航空業(yè)專家說,，這并不意外，因為在突然發(fā)生技術問題時,，機組的首要任務是找到解決辦法,。

    --維修。兩架航班都曾在地面上輕微受損,，并接受了修理,。已經(jīng)認定法航447航班曾經(jīng)受到的損傷與墜毀無關。

    不同點：

    --飛機通信尋址與報告系統(tǒng)(ACARS),。法航班機通過該系統(tǒng)在4分鐘內(nèi)自動發(fā)出了24條報告技術“事件”

    的信息,。馬航班機上裝有該系統(tǒng)，但馬航方面尚未表示是否收到了該系統(tǒng)發(fā)出的任何信息,。

    --巡航段,。兩架飛機在失蹤時都處在巡航狀態(tài)，但是馬航班機當時剛剛開始巡航,，這意味著機長很可能仍在控制飛機,。而法航班機機長當時正在休息，一直至飛機下墜前片刻才返回駕駛艙,。

    --天氣,。馬航航班行進路線上的天氣條件似乎很好,，法航航班則遭遇了強氣流。

    --雷達,。馬航航班是在空中交通忙碌的區(qū)域失蹤的,，很可能受到了很好的監(jiān)控，因為它與幾個國家的距離都很近,。而從里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的法航航班是在大西洋墜毀的,，不在雷達探測范圍內(nèi)。

    --殘骸回收,。法航班機墜入了離海岸較遠的很深的水域,，從而使調(diào)查難上加難。

    --主管調(diào)查部門,。

    法航班機是在國際水域墜毀的,，從而使法國調(diào)查人員可以牽頭調(diào)查。而鑒于馬航MH370航班尚未被定位,，目前仍不清楚應該由馬來西亞,、越南還是其他方面主管調(diào)查工作。

     相關信息：找到黑匣子的時間需要多久,？

    空軍試飛專家徐勇凌曾在公開場合表示,，馬航失聯(lián)航班的現(xiàn)有搜索海域比法航447空難時的搜索面積小太多，只是后者的1/10,。 且大西洋海域極深,，2011年飛機殘骸發(fā)現(xiàn)地水深平均達4000米。大西洋常年風浪,，法方多次搜救,，總耗資超過3200萬歐元。有關專家稱,，這次馬航搜救海域共32萬平方公里,， 平均水深48-87米，甚至可以動用潛水員下水搜救,。和法航447當年動用的搜救力量相比,，但馬航事件出動搜救隊伍的國家更多，投入軍艦,、飛機力量雄厚,。

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