據(jù)韓國媒體日前報道,，韓國現(xiàn)代和起亞汽車3月在華銷量縮水一半。兩家公司3月在華的汽車銷量共計7.2032萬輛,，減幅達(dá)52.2%,。報道稱，韓國整個產(chǎn)業(yè)界現(xiàn)在都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。

韓國企業(yè)界的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢反映出他們重視中國市場,，怕丟失中國市場的心理,。而在華縮水這么嚴(yán)重的重要原因顯然是因?yàn)椤?strong class="kw">薩德”入韓,，引起中國民眾的強(qiáng)烈反感所致?！八_德”入韓對中國安全利益,、戰(zhàn)略利益的損害毋庸贅述。然而韓國樸槿惠政府不顧中國反對,，不顧中韓友好,，堅持引進(jìn)“薩德”，其結(jié)果不僅沒有保護(hù)韓國安全,，而且大大傷害了中國人民的感情,，對韓國企業(yè)在華經(jīng)營所造成的負(fù)面后果也開始顯現(xiàn)。

韓國企業(yè)在華的成功相當(dāng)程度上要?dú)w功于中韓兩國人民的友好感情,，樂天集團(tuán)就是典型,。其1994年開始進(jìn)軍中國市場，在華市場覆蓋零售,、旅游,、石化、金融,、制造,、食品等多個領(lǐng)域,。2016年，樂天在華營業(yè)額為3.2萬億韓元(約合人民幣195億元),，是2009年的7倍,。但是，這并沒有讓樂天集團(tuán)拒絕與韓國國防部的用地協(xié)議,，大大助推“薩德”入韓進(jìn)程,。另一方面，在看到中國人民作出的“抗議”之后,，樂天又對中國消費(fèi)者表白“愛中國”,，打“感情牌”，其邏輯前后矛盾,。中國消費(fèi)者不買賬,，甚至產(chǎn)生反感也在情理之中。

從兩國睦鄰友好的長遠(yuǎn)考慮出發(fā),，筆者以為,，韓國企業(yè)如果要轉(zhuǎn)變目前在中國市場的境遇，重新贏回中國消費(fèi)者,，需要做兩方面的工作,。其一，推動韓國政府對華發(fā)展積極關(guān)系,。深受財閥經(jīng)濟(jì)影響的韓國,，企業(yè)對政府的影響不容小覷。雖然最終握有決定權(quán)的依然是政府,，但企業(yè)可以在較大程度上為韓國政府發(fā)展對華關(guān)系提供正面推動力,。其二，韓國企業(yè)除了要提升產(chǎn)品質(zhì)量外,，還可對華開展公共外交,，多做一些公益活動，拉近中韓兩國人民的感情,。作為韓國政府,，則應(yīng)積極做有利于中韓兩國關(guān)系的事情，培養(yǎng)兩國人民的友好關(guān)系,。說到底,，在信息化和全球化時代，決定一個國家的企業(yè)在另一個國家的市場是否成功,，和國家軟實(shí)力也密不可分,。否則對象國民眾不買你的賬，再好的產(chǎn)品又有什么用,？

在這方面,，日本的教訓(xùn)值得韓國深思,。曾經(jīng)風(fēng)靡中國市場的松下電器、東芝等,，現(xiàn)在哪里去了,？除了技術(shù)上被趕超的因素，日本很大一部分產(chǎn)品份額被韓國產(chǎn)品替代,，恐怕在一定程度上還是與過去中韓關(guān)系友好有關(guān),。但是應(yīng)該看到，韓國的這些產(chǎn)品可替代性也非常高,。在汽車,、家電、化妝品等領(lǐng)域,，韓國產(chǎn)品均面臨中國國產(chǎn)產(chǎn)品和歐美日等國產(chǎn)品的強(qiáng)大競爭壓力,。

截至目前，中國消費(fèi)者對韓國產(chǎn)品的整體印象還算較好,，受“薩德”入韓影響波及的還僅僅是部分韓國企業(yè),。中國消費(fèi)者也不會“一竿子打死”，會區(qū)別對待,，也應(yīng)區(qū)別對待,。我們都希望能繼續(xù)維護(hù)中韓友好關(guān)系，但這顯然不是單向的行為,，也不是無條件的,。解鈴還需系鈴人，當(dāng)務(wù)之急需要韓國政府拿出實(shí)際行動,，解決好“薩德”入韓問題,，以實(shí)際行動顯示對華友好,。否則,，屆時韓國企業(yè)就真的要著急了。(作者是中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院副研究員)

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