摘要：新加坡雖然地處東南亞,，但不應固守本土思維,，而應加強中新合作,，放眼華人圈,，走向世界,。

新加坡海灣（圖源：新華社）

近日,，新加坡內(nèi)政部長兼律政部長尚穆根在公開活動中表示，中國的“一帶一路”倡議有潛力拉近歐亞大陸,、中國和東南亞各國之間的關系,，通過海陸渠道來促進國家和地區(qū)之間的貿(mào)易。新加坡從一開始就支持“一帶一路”倡議,，并且認識到該倡議將有利于亞洲和東盟,，也能加速區(qū)域經(jīng)濟一體化的步伐。新加坡總理李顯龍則表示,，“一帶一路”倡議不是一個封閉的聯(lián)系,，而是一個開放、自由,、互惠互利的聯(lián)系,，中國越是通過“一帶一路”倡議與該地區(qū)的國家合作，新加坡越不能缺席,。

在此之前,，6月12日，來華訪問的新加坡外長維文在與中國外長王毅共同會見記者時表示,，“一帶一路”倡議具有歷史意義,，新加坡從一開始就全力支持。新方認為,，“一帶一路”倡議將為亞洲各國提供亟需的基礎設施建設和互聯(lián)互通支持,，把亞洲、歐洲以及大洋洲國家聯(lián)接在一起,，新加坡處于獨特的地理位置,，是“一帶一路”沿線的重要一站,。

新加坡對“一帶一路”倡議表現(xiàn)積極，意味著“一帶一路”倡議已日漸深入人心,，得到相關各國的關注與支持,。具體到新加坡而言，仍有必要探討新加坡在“一帶一路”倡議中的優(yōu)勢及作用,。

談到新加坡,，就離不開其地理優(yōu)勢。新加坡是通過馬六甲海峽和新加坡海峽等亞洲航道上的關鍵咽喉要道,。新加坡享有區(qū)域和世界主要交通運輸樞紐地位,，起到連通歐亞各大洲的重要作用。新加坡港是亞太地區(qū)最大的轉口港,，也是世界最大的集裝箱樞紐港口之一,。新加坡的樟宜機場是亞洲重要的航空樞紐。除了是地區(qū)航空,、海運,、物流以及金融樞紐外，新加坡還是全球第二大離岸人民幣結算中心,，也是世界上主要的大宗貨品交易中心,。在“一帶一路”建設中，新加坡可以發(fā)揮樞紐聯(lián)通作用,，做好物流,、金融等服務業(yè)，保證“一帶一路”建設中的設施聯(lián)通,、貿(mào)易暢通和資金融通,。