自動駕駛只有將人的安全放在首位，自動駕駛汽車才有可能贏得人類的真正信任,，也才能由此打開它的商業(yè)化道路,。

近日,，美國硅谷自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai宣布，將于2018年7月起在得克薩斯州弗里斯科市(Frisco)提供自動駕駛汽車服務(wù),，半年內(nèi)免費(fèi),。作為Drive.ai董事的吳恩達(dá)宣稱“無人駕駛汽車終于到來”。

Drive.ai繼谷歌的Waymo之后推出出租車服務(wù),，無疑給當(dāng)前的自動駕駛汽車領(lǐng)域增添了一份信心。

今年3月份,，Uber公司的自動駕駛汽車在美國亞利桑那州撞死一名行人,。這起致命車禍顯然讓公眾對自動駕駛汽車多了一些懷疑。尤其是,，對該事件的初步調(diào)查結(jié)果已經(jīng)出來,。據(jù)美國媒體報道，涉事的Uber無人駕駛車實際上在事故發(fā)生前已經(jīng)成功識別到路上的行人,，但決策系統(tǒng)并沒有視之為威脅,，因此未采取車輛躲避措施,，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生,。這難免讓人懷疑，真正的無人駕駛汽車是否真的能夠?qū)崿F(xiàn),。

更像是擺渡車？

但現(xiàn)在,，Drive.ai的自動駕駛汽車落地服務(wù),，并沒有因此受影響,。這既是Drive.ai對自身技術(shù)的自信，也可以說,，是其試圖為自動駕駛汽車贏得公眾的信任而采取的行動,。

為何這樣說？首先,，就運(yùn)營方式而言,，Drive.ai并沒有突破其他企業(yè)所做的事情,。比如出租車服務(wù)，谷歌的Waymo和Uber都已經(jīng)在美國不同城市推出類似服務(wù),。其次,，就技術(shù)方案來說,，Drive.ai采取的仍然是主流的無人駕駛技術(shù)方案，即采用激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)+高清攝像頭的組合方式,。

最后,，就運(yùn)行模式和速度上，Drive.ai也并沒有做出多少突破,。Drive.ai的自動駕駛汽車速度限制在45英里/小時范圍內(nèi),，并且也只是在固定的路線上行駛。目前,，它只在弗里斯科市的固定商業(yè)區(qū)和住宅中心之間來回,，未來才有可能逐步拓展到火車站等其他地點。換句話說,，名義上是出租車服務(wù),，但實際上更像是擺渡車。

盡管如此,，在另外兩方面,，Drive.ai的做法還是很值得其他自動駕駛汽車公司借鑒：一是對人機(jī)交互體驗的打磨，二是對安全性的重視,。當(dāng)然,，前者也是為后者服務(wù)。

Drive.ai的自動駕駛汽車比其他企業(yè)的自動駕駛汽車多了四塊屏幕,，分別放置于車身的四周,，用于實現(xiàn)汽車與人類的交流。正常情況下,，司機(jī)可以通過眼神,、手勢等方式，實現(xiàn)與行人或其他汽車司機(jī)的交流,，但自動駕駛汽車顯然不可能借助上述方法實現(xiàn)“交流”,。因此，Drive.ai為其汽車增加了四塊屏幕,，用于提示周邊的行人或汽車,，比如“waiting for you to cross”（正在等待你過馬路）之類的話語，達(dá)到“交流”的目的。

這既是實現(xiàn)人機(jī)交互的一種方式,，也是當(dāng)前很多基礎(chǔ)設(shè)施并不完善以及無人駕駛技術(shù)仍然不足應(yīng)付復(fù)雜交通道路情況之下的無奈之舉,。

如果城市的基礎(chǔ)設(shè)施完善，使得自動駕駛汽車可以借助網(wǎng)絡(luò),、基站,、信號燈的信息以及汽車之間的交互，從而充分掌握道路信息,，那么,，自動駕駛汽車將能夠如魚得水般地在城市之間穿行。

安全需要放在第一位

至于無人駕駛技術(shù),，正如Uber的致命車禍所揭示的那樣,，當(dāng)前的智能汽車遠(yuǎn)沒有那么智能，足以應(yīng)付人類社會上的各種交通問題,。眾多的不確定性對自動駕駛汽車仍然是一個巨大挑戰(zhàn),。

這也是為何包括Drive.ai等企業(yè)的自動駕駛汽車,，都選擇從出行“最后一公里”作為切入點,，即在“走路太遠(yuǎn)，開車太近（或者由于太擁擠而難以找到停車位）”的距離之間提供出行服務(wù),。吳恩達(dá)承認(rèn),，“這是自動駕駛汽車的唯一出路。這個世界太復(fù)雜,，制造一輛能處理所有問題的自動駕駛汽車太難了,。”

話說回來,，除了增加四塊屏幕之外,，Drive.ai還在嘗試運(yùn)營的路線上，放置顯著的信息標(biāo)識,，同時,，將車輛漆成顯眼的亮橙色以區(qū)分自動駕駛汽車與普通車。這不僅可以讓人們更快認(rèn)出自動駕駛汽車,，同時也有利于大眾接受,，并且在運(yùn)營中更安全。

Drive.ai表示,，希望這些都可以成為自動駕駛汽車行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn),，就像當(dāng)初轉(zhuǎn)向燈等發(fā)明一樣。事實上,，這也是所有從事自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)所應(yīng)該遵循的路線,。只有將人的安全放在首位，自動駕駛汽車才有可能贏得人類的真正信任,，也才能由此打開它的商業(yè)化道路,。甚至可以毫不夸張地說,，這是決定自動駕駛汽車最終成敗的主要因素。顯然,，Drive.ai在為此努力,。

□鄭偉彬（互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者）