原標(biāo)題：陳經(jīng)：別擔(dān)心與機(jī)器爭(zhēng)“飯碗”

交通運(yùn)輸部近日表示,，積極推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站,，用不停車收費(fèi)等新技術(shù)取代人工收費(fèi)。山東,、河南,、廣東等地上線試點(diǎn)了“高速云付”替代收費(fèi)站的實(shí)驗(yàn),。從使用體驗(yàn)來(lái)看，依靠人工智能技術(shù),，通行時(shí)間大幅縮短,。有些完成了升級(jí)改造的車道，用戶車牌號(hào)與支付平臺(tái)綁定后,，甚至可以支持不停車,、不取卡,、對(duì)駕駛零干擾的“無(wú)感支付”。

對(duì)廣大車主以及交通管理部門而言,，“無(wú)感支付”無(wú)疑是極好的,。一方面，取消高速公路收費(fèi)站,，能極大地減緩擁堵;另一方面,，新系統(tǒng)也不影響管理部門正常收費(fèi)，管理成本還能下降,。這種巨大的社會(huì)進(jìn)步,，技術(shù)根源是人工智能與移動(dòng)支付的快速發(fā)展。

過(guò)去數(shù)年的技術(shù)實(shí)踐已經(jīng)證明,，以視頻圖像信號(hào)為基礎(chǔ)的車牌識(shí)別方案,，經(jīng)濟(jì)性、易用性,、可靠性都勝過(guò)現(xiàn)有其他方案,。人工智能車牌識(shí)別正確率極高，越過(guò)了實(shí)用性瓶頸,，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中仍不多見的支柱性人工智能技術(shù)之一,。這也是人工智能提升效率改變社會(huì)的典型案例。

但是,，這些人工智能技術(shù)的運(yùn)用也削減了“高速收費(fèi)員”的崗位,。幾年前，“高速收費(fèi)員”曾是網(wǎng)絡(luò)上很多人羨慕的工作崗位——不需高學(xué)歷,，坐著收錢,，收入福利也令人滿意。如今,，一些崗位被削減的收費(fèi)員抱怨，除了收費(fèi)啥也不會(huì),，工作卻被人工智能取代了,。從現(xiàn)實(shí)上說(shuō)，科技的發(fā)展確實(shí)可能引發(fā)一些人對(duì)自己的工作被機(jī)器取代的擔(dān)憂,。

首先,，無(wú)論從技術(shù)、效率,，還是社會(huì),、經(jīng)濟(jì)角度，取消收費(fèi)站都是必然,。技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的好處無(wú)可阻擋,，不會(huì)因?yàn)樯贁?shù)收費(fèi)員受影響而停下來(lái),。過(guò)去幾十年里，很多手工藝人被機(jī)器取代,，接線員被程控電話取代,。在極大的效率差異面前，技術(shù)無(wú)疑會(huì)勝利,。銀行ATM機(jī)曾經(jīng)取代了很多銀行柜臺(tái)員工的工作,，如今在移動(dòng)支付飛速進(jìn)步下，銀行ATM機(jī)的需求也在急劇減少,。

其次,，收費(fèi)員被取代，其實(shí)無(wú)須擔(dān)憂找不到新工作,。如果這種簡(jiǎn)單工作都要干一輩子,，只能說(shuō)明技術(shù)停滯、社會(huì)發(fā)展緩慢,，甚至也是個(gè)人的損失,。人強(qiáng)于人工智能的，正是可塑性和極強(qiáng)的適應(yīng)能力,。歷史上無(wú)數(shù)人學(xué)會(huì)了新技能,，切換到了新行業(yè)，發(fā)展空間更為廣闊,。

而且,，中國(guó)的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)超以往，IT與人工智能會(huì)幫助創(chuàng)造更多的社會(huì)福利,。以此為基礎(chǔ),，提供足夠的就業(yè)機(jī)會(huì)，安置有行業(yè)切換需求的人不是問(wèn)題,。但是,，前提條件是個(gè)人能主動(dòng)擁抱變化、及時(shí)為自己“賦予價(jià)值”,。

第三,，不只是收費(fèi)員，一些只是簡(jiǎn)單機(jī)械重復(fù)的工種,，未來(lái)也會(huì)比較容易被人工智能取代,。例如流水線上的工人、企業(yè)客服,、翻譯等崗位,，人工智能技術(shù)已在逐步應(yīng)用。這些行業(yè)的員工應(yīng)該盡早做好準(zhǔn)備，接受行業(yè)的巨變,。

改變帶來(lái)機(jī)會(huì),，讓人從工具性的勞動(dòng)中解脫出來(lái)，人工智能在創(chuàng)造性方面與人類差距還很大,。所以,，人工智能是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，對(duì)社會(huì)整體來(lái)說(shuō)是好事,。(作者是科技與戰(zhàn)略風(fēng)云協(xié)會(huì)研究員)