筆者認(rèn)為,，新政府重新審核上一任政府的大項目,，更多還是出于“制造談判籌碼”的考慮，任何與馬來西亞新政府談判的合作方,，都需更有耐心進(jìn)行深入討論,，以便把這份合約保留下來。環(huán)顧當(dāng)今的國際形勢,，馬來西亞的未來發(fā)展與外國的持續(xù)參與息息相關(guān),，這當(dāng)然包括中國。

對于現(xiàn)有的項目合約,，從中方角度看來自然最好是原封不動,。但馬政治局勢如今已發(fā)生變化，預(yù)計雙方的應(yīng)變之道自有多種備案,，其中肯定有戰(zhàn)略性修訂部分合約內(nèi)容,，以達(dá)成雙方滿意的做法。而且,，馬民眾已經(jīng)看到馬新高鐵和東海岸鐵路在未來的重要性,，廢除合約勢必造成社會和經(jīng)濟(jì)層面的不安。新政府自然會謹(jǐn)慎試探和評估民意的走向,。

最后,，未來中資在馬來西亞的發(fā)展應(yīng)不會有太大變化。此前,，馬國內(nèi)對中資的討論顯得如此不理性,，是因為探討的范圍聚焦于上述聯(lián)邦政府參與的大型項目，并沒看到自上個世紀(jì)90年代以來,，乃至于近幾年到馬國投資的數(shù)百家中資公司,。它們絕大部分都按照本地法律條規(guī)運行，采購本地材料,，聘用本地人員,，有的還提供技術(shù)轉(zhuǎn)移、人員培訓(xùn),，是計劃長期深耕本地市場的模范,，但這些內(nèi)容媒體并沒有重點報道。

未來馬來西亞政府肯定繼續(xù)歡迎遵守本地法律法規(guī)的外資投資合作,，但招投標(biāo)和合同洽談等一些細(xì)節(jié)方面肯定會與過去幾十年形成的慣例有所不同,。最為重要的是，在商言商是目前各方共有的原則,。合作協(xié)商尋找雙贏應(yīng)是題中之義,，馬來西亞肯定會讓投資者享受到改革發(fā)展的“紅利”,。(作者是馬來西亞馬來亞大學(xué)中國研究所研究員、博士)