原標題：翁志剛：高鐵外賣不僅僅是一份“簡單的送餐服務”

從2017年7月起,，高鐵動車組開展了互聯(lián)網(wǎng)訂餐業(yè)務，引起了多方面的廣泛關注?！俺俗鴦榆囈院笠部梢杂喭赓u了”一度成為去年網(wǎng)絡上的熱搜詞,。從今年6月5日起,，鐵路部門還將陸續(xù)新增沈陽站,、天津站,、南京站,、烏魯木齊站等11個互聯(lián)網(wǎng)訂餐供餐站或特產(chǎn)預定配送站,，方便廣大乘客。

高鐵動車組互聯(lián)網(wǎng)訂餐業(yè)務確實是個新鮮事物,，放在以前,，誰能想象乘坐高速行駛的動車組，還能夠吃到自己心儀且可口的外賣,？且不止于此,，在上車之前或者在車輛行駛過程中，乘客可以用手機下單并且結算，在規(guī)定時間內(nèi)乘務員就可以把新鮮的外賣送到座位上,。不得不說真是太方便了!

對于經(jīng)常乘坐高鐵動車出行的人來說,，在車上吃一份外賣這種事兒越來越成為必不可少的事兒。特別是一些長期依賴于高鐵動車組上下班的人群,，以及那些經(jīng)常因為工作和生活奔波在兩地的人們,，因為時間太過緊促，把高鐵上當作自己的“餐廳”這件事也就越來越普遍,。于是外賣的訂單量就越來越大,，僅僅一年過去，網(wǎng)絡訂餐業(yè)務就已經(jīng)近于飽和,。為了應對這種情況,，鐵路部門開始著手考慮制定增加網(wǎng)絡訂餐站點的計劃。現(xiàn)在,，隨著更多的訂餐站點的加入,，以后乘客們會更加快捷方便的及時拿到自己的外賣，而且,，還會有更多的人們加入這種新興的出行方式,。

高鐵動車組上開通外賣這件事看上去是個小事，但是從多個方面來看,，卻是不折不扣的大事,。它標志著隨著鐵路的升級，速度的升級,，背后也隱含著服務的升級以及技術的升級,。相信在高鐵動車未出現(xiàn)之前經(jīng)常乘坐綠皮車的人們可能會有印象，在許多長途列車上,，想吃一頓飯那是難之又難的事兒,。那個時候，由于各種客觀存在的原因,，導致運輸資源緊張,，進而導致服務等軟件方面跟不上。曾幾何時,，在列車上吃一碗泡面成為一種常見的畫面;也曾幾何時,，在列車上消耗的泡面是其銷售總量的大戶。有相關統(tǒng)計數(shù)字說,，當時每年在列車上消耗的泡面總數(shù)超過3億多個,。相信在那個時候，這是那時乘坐綠皮車的人們共同的記憶,。

然而,，自從高鐵動車組日益成為人們的重要出行方式之后，消費的層次以及“觀念”轉變了,。高鐵正在走入人們的工作與生活,，而國人的收入水平也在日益提高，這讓高鐵高端服務的提供與人們消費需求之間實現(xiàn)了快速“接駁”,。由此,，在日常生活當中人們已經(jīng)形成習慣的“點外賣”這種事兒也“轉移”到了高鐵動車組上。而對于鐵路方面來說,，要想在動車上送外賣,，牽扯到的則是多方面的，有供應鏈上的,，有資源配置上的,，有數(shù)據(jù)處理上的，還有服務終端方面的,?？傊⌒〉耐赓u折射出來的,，是鐵路的快速進步,，是社會的快速進步，同時還有技術以及服務品質(zhì)的快速提升,。

相信,，隨著高鐵動車不斷在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r，也在改變著方方面面,，改變著人們的生活習慣和消費習慣,。當乘坐高鐵成為這種習慣時，會有更多的新鮮事物被添加進來,，讓生活更加豐富多彩,。(翁志剛)