資料圖片：京滬高鐵上的“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組,。

截至2016年底，中國鐵路運營里程達到12.4萬公里,。其中，中國高鐵運營里程突破2.2萬公里,，超過世界其他國家高鐵里程之和,，位居世界第一,。如今,，“四縱四橫”骨干網(wǎng)絡(luò)基本貫通，一個又一個省份已經(jīng)填補“高鐵空白”,，高鐵城市圈還在不斷擴大,。高速鐵路憑借其優(yōu)越性和高效率成為了人民群眾出行的重要方式和國民經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”。

2017年6月26日,，時速可達400公里,、由中國鐵路總公司牽頭研制、達到世界先進水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”在京滬高鐵雙向首發(fā),。中國標(biāo)準(zhǔn)動車組整體設(shè)計以及車體、轉(zhuǎn)向架,、牽引,、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是我國自主研發(fā),，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。中國高鐵從無到有、從引進吸收到自主創(chuàng)新華麗轉(zhuǎn)身,，為經(jīng)濟發(fā)展不斷注入強勁動力,，也成為國家領(lǐng)導(dǎo)人不斷向其他國家推介的引以為傲的“外交名片”。

資料圖片：2017年7月7日,，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)主體工程全線貫通,。

2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通,，意味著當(dāng)今世界里程最長,、施工難度最大的跨海大橋——港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)主體工程全線貫通。世界最長跨海大橋,、跨度最大的公鐵兩用橋,、首座公鐵兩用跨海大橋……近年來，中國橋梁界創(chuàng)造了眾多的“世界第一”,。數(shù)據(jù)顯示,，目前世界排名前10位的跨海長橋中，中國占據(jù)6座,。而在建造技術(shù)上,，中國已擁有千米級斜拉橋設(shè)計施工成套技術(shù)、跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關(guān)鍵技術(shù)等多項尖端技術(shù),。

港珠澳大橋主體工程全線貫通,，是中國橋梁屹立世界“橋梁之巔”的縮影。正如中國交通建設(shè)股份有限公司總工程師林鳴所說的那樣，“拿下港珠澳大橋,，世界上已經(jīng)沒有什么中國人不能造的橋,。”道路通,，百業(yè)興,。無論是在國內(nèi)還是海外，如今,，中國每開啟一項重大工程,，都會為當(dāng)?shù)貛斫煌ㄟ\輸、商貿(mào)物流,、人員就業(yè)等方面的提升,。中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也正在成為一張閃亮的“中國名片”,，增進中外友誼,、促進互聯(lián)互通，造福世界人民,。