碧水藍天，蛟龍穿海,，一橋飛越,，連接香港,、珠海和澳門。這座全球最長的跨海大橋,，全長55公里,，可抗16級臺風、8級地震及30萬噸巨輪撞擊,。通車后,，港珠澳三地車程將由三個多小時縮短至半小時。日前,，現代快報記者駕車穿越了處于交付驗收階段的港珠澳大橋,，零距離感受了這座跨海大橋的魅力。

驚艷,！臥波穿海,，橋亦非橋

"簡直太壯觀啦！"在珠海拱北的情侶南路上,，兩位外地游客與背后的港珠澳大橋合影留念,。大橋還沒正式通車，但卻已成為珠海熱門景點,，乘船游報名的游客絡繹不絕,。

2017年12月26日，在港珠澳大橋管理局工作人員的帶領下,，現代快報記者驅車來到大橋上提前體驗,。

經過位于拱北人工島上的港珠澳大橋收費站后，汽車開始上橋,，橋面雙向六車道,，寬闊平坦。繼續(xù)往前,，汽車依次經過了三座通航斜拉大橋,，即九洲橋、江海橋,、青州橋，它們分別對應著"風帆""海豚""中國結"的造型,。三座斜拉橋蔚為壯觀,，尤其青州橋鑲嵌的兩個巨大"中國結",，大氣磅礴，又不失精巧別致,，成為港珠澳大橋最耀眼的標志之一,。

在海上建橋難度可想而知，工匠們真是巧奪天工,。據介紹,，近23公里的大橋主體工程，用鋼量40多萬噸,，能建60座埃菲爾鐵塔,。"大橋除樁基外，包括橋墩,、橋身都是在岸上預制完成,，然后搬運過去拼裝的。"港珠澳大橋管理局工程管理部副部長楊衛(wèi)國告訴現代快報記者,，這也就是大家常說的"搭積木",。

△港珠澳大橋管理局工程管理部副部長楊衛(wèi)國

驚嘆！橋,、島,、隧完美結合，創(chuàng)新無處不在

港珠澳大橋是橋,、島,、隧的完美結合。經過"中國結"下橋后,，汽車駛入了西人工島,，從這里進入隧道，經過6.7公里的海底穿行后,，從東人工島駛出前往香港,。如果從遠處看的話，這一段就像蛟龍一個猛子扎進海底,，然后再從海面跳了出來,。

記者乘車體驗當天，隧道還在施工,。楊衛(wèi)國介紹,，可別小看這段海底隧道，它占了好多"世界之最",！這是迄今世界最長,、埋入海底最深、單個沉管體量最大、設計使用壽命最長,、綜合技術難度最高的沉管隧道,。隧道由33節(jié)鋼沉管拼接而成，每節(jié)沉管重8萬噸,，相當于一艘航空母艦,。

西人工島，新植的椰子樹已經成活,，草坪也郁郁蔥蔥起來,。西島是一艘飄在海上的巨大郵輪造型。記者探訪當天,，空氣能見度不太好,，但還是隱約看到了對面同樣造型的東島，與西島兩兩相望,。

驚喜,！白海豚一家三口游玩嬉戲

楊衛(wèi)國告訴現代快報記者，大橋所在海域是"海上大熊貓"中華白海豚的最大棲息地,，也是中華白海豚國家級自然保護區(qū),。施工期間，他曾多次看到過白海豚活動,。"大橋從設計,，到具體施工，都盡量減小對白海豚活動的影響,。"他說,。

就在現代快報記者在西島俯瞰大海時，突然看到海面跳出幾個白白的身影,，這不正是中華白海豚么,？它們正安然游過西島前的海底隧道區(qū)域。記者看到,，這次總共是三只白海豚,，它們不時躍出水面嬉戲玩耍，露出了白白的肚皮,，調皮可愛,，看上去好像是幸福的一家三口。

記者采訪時,，大橋正在進行最后收尾工作,。元旦前，港珠澳大橋主體工程全線亮燈,，大橋已具備通車條件,，2018年港珠澳大橋將從建設轉入營運,。這座大橋是在"一國兩制"框架下、粵港澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程,，等大橋正式開通后,，港珠澳三地將首次實現陸路連接，未來對珠三地區(qū)的綜合競爭力,，對港澳的長期繁榮，以及粵港澳大灣區(qū)的建設發(fā)展,，都具有重大的戰(zhàn)略意義,。（記者張瑜/文顧煒/攝李恒毅/視頻）

來源：現代快報全媒體